孟子曰“得人心者得天下”，当今的社会“90后”已经逐渐成为新生代力量的主力军，因此可以说“得‘90后’心者得天下”。结合当前的汽车市场发展趋势，可以说“得SUV者得天下”，在中国汽车市场中，SUV的细分市场连续多年保持两位数的高速增长，而且这种增长趋势还在延续，因此如果谁能研发一款产品，既满足汽车市场当天的发展趋势，又能俘获新生代“90”后的心，那么这必将是一款极具竞争力的爆款产品。今天要带领大家认识的名爵ZS就是这样一款爆款产品，相信其上市后必将成为SUV中的网红。

曾几何时，“90”后是一个具有争议的群体，之所以说具有争议是因为90后代表了多面性，一方面是因为90后的一代个性很强，思想放松自由，喜欢打破传统实现创新；另一方面是因为90后要求很高，对事物很挑剔；而名爵ZS主要就是为90后年轻一代打造的专属互联网SUV，是上汽集团以苛刻的要求和标准开发出的一款车型，满足90后年轻一代对汽车的所有要求和想象。

在90后的年轻人眼中，车，已不仅仅是代步工具，已不满足于普通代步功能的需求，对车提出了更多感官上的要求。名爵ZS从全新的设计语言到领先全球的黄金动力总成，把这一代年轻人对汽车的期待几乎凑齐了。国际范儿外观带来的年轻力量感、新手期待的标配倒车影像，以及同级最大面积软材质包覆和全景天窗，名爵ZS一系列越级配置已经颠覆了年轻人的想象。可以看到，名爵ZS每个细节背后，都彰显了上汽对消费者的尊重。

但是，对于90后的年轻人来说，这些可能还不够，他们还要求更高的舒适性，而最关键的一点，就是声音品质。从关车门到踩油门，每一个细节带来的听觉反馈都会影响到用户的驾乘体验，经得起考验方能通过市场的认可。上汽敢于挑战研发高地，针对名爵ZS声音品质的打造，上汽投入巨资研发，集合全球国际化的汽车专家向NVH性能嘎出更高的挑战，只为将车辆行驶过程中的各种噪音净化为静谧与动听相结合的交响乐，让名爵ZS成为名副其实的舒适的移动空间。

也许我们会好奇，名爵ZS是如何实现的呢？汽车探索编辑有幸亲临亲上汽NVH试验中心，在工程师的介绍下，我们名爵ZS的研发细节有了更详细的了解，下面逐步与大家分享。

名爵ZS以上汽独创Sound Tuning技术击破NVH玄学之说

车辆NVH被很多汽车工程师戏称为“玄学”，原因很简单——难搞！因为驾乘人员能够直观感受到NVH的问题，比如方向盘抖动、车内噪声过大，这些看起来很明显的问题根源却是隐性的，即便是资深的工程师也要经过各种严苛的测试、验证和排查才能最终确定问题所在。在新技术迅速发展的今天，年轻消费者对驾乘体验，尤其是对关门声、静谧性等声音品质的要求非常高。车辆NVH是衡量汽车制造品质的重要指标，更是全球汽车品牌和零部件企业关注的问题之一，声音品质的优劣决定了驾乘人员的体验。

上汽抓住用户痛点，洞察年轻人对声音品质的追求，以强大的数据模拟能力和全球领先的研发水平，独创Sound Tuning声音技术，并全面应用到名爵ZS的开发中。上汽“声音”研发技术Sound Tuning击破NVH玄学之说，既要确保噪声做到足够的“静”，又要保证发动机声、按键声、关门声做到有品“质”感。为此，名爵ZS通过“堵、隔、消”等多种方案，全方位隔绝汽车噪声，为消费者提供最静谧舒适的空间。

车身设计良好的气密性

改善NVH性能，首先是要消除那些不悦耳也不需要的噪音来源。相信大家都明白，汽车在高速行驶的时候，很大一部分噪音来源于风声流过车身和缝隙而造成的风噪。尤其是在老旧车型上，风噪会更加明显。那么为什么会有风噪呢？主要原因其实是汽车的各个接缝处会让空气形成乱流进而产生噪音。这也就是为什么高速上开窗会很吵的原因。所以要降低风噪，首要的目标就是堵住这些肉眼看不见的小缝隙，换句话也就是改善车辆的气密性。

名爵ZS同级最优的整车气密性。名爵ZS从关门声入手，研发上采用系统调研、主观评估、对标测试、仿真分析四项流程，制造上从锁体优化、密封条压缩负荷优化、立柱刚度强化、门外板优化等四大工艺，从更根本上改善名爵ZS的关门声，尽可能满足每一位名爵ZS用户对声音品质的要求。最终使名爵ZS的整车气密性仅为56CFM，为同级最低，相比同级车型100CFM左右的水平，优势非常明显。

另外，名爵ZS还采用“三明治”隔音系统：第一道墙为“防火墙”钣金，第二道墙为EVA重层，在两堵墙间填充PU泡沫用于吸音。隔音材料与车身钣金的巧妙组合，能有效阻挡绝大部分的车外噪声，只让适当的路感声音传到车内，让驾乘者沟通无障碍。

蓝芯发动机先进的技术配合加强隔音零部件

先进的“蓝芯”系列发动机所采用的领先技术，也为名爵ZS去嘈杂的噪音留“动听”音符。由于采用小惯量涡轮增压器，匹配电子旁通控制，有效降低了增压器工作噪音；，全新静音链系统设计以及高性能吸音罩盖，大幅度降低了辐射噪声，显著提升声音品质。既然是为年轻人而来，富有力量的加速声音非常有必要。

上汽工程师通过对名爵ZS的进气系统进行精细调音，强化发动机阶次能量，可有效地降低高频噪声。排气系统是系统调音开发中重要调试零件，工程师通过仿真分析手段，有目的地释放出发动机谐频阶次的能量，使加速声音听起来动感有力，驾驶激情尽情释放。

高品质的关门声干净利索，不拖沓，还要低沉、厚重。 Sound Tuning技术通过对名爵ZS整车系统进行合理调校，把系统产生的声音以及用户操作声音调整至最佳，以达到最佳的声音品质，让我们听到名爵ZS只有一次撞击的声音，干净利索，声音厚重；击破车辆NVH玄学之说，提升用户体验感受，让驾乘更具乐趣，从关门到加速，过滤掉嘈杂的噪音，只听见年轻专属好声音。

最顶尖的NVH实验室

上汽不仅舍得从硬件上下功夫，采用先进的技术、工艺和高成本优质的零部件，还投入巨资打造了数十个顶尖NVH实验室，为名爵ZS的NVH性能调教做足软实力的储备。上汽整合了10类NVH试验室，包括全消混响试验室、四轮转鼓半消声试验室和密封试验室等，将国际最前沿的静音技术应用在名爵ZS的设计之中，为用户享受更高级别的声音品质提供了多重保障，将名爵ZS打造成一个专业级的移动消声空间。

当用户坐进名爵ZS，厚重的关门声不仅带来安心，更让驾乘人员感受到媲美豪车的越级享受，这就是声音品质的意义所在。无论各种驾驶状态，也不论车外环境多么嘈杂，整合上汽NVH技术的名爵ZS给予用户的始终是专业级的移动消声空间，在名爵ZS车内只会留下动听的交响乐。配合全新的设计语言和领先全球的黄金动力总成，更有上汽世界级的Sound Tuning静音科技，名爵ZS为这一代年轻人打造的全新互联网体验与声音品质之旅，用户体验将大幅升级。