随着汽车主流消费群体的改变，年轻小家庭对家用车的要求越来越高，除了颜值、空间、智能之外，安全、驾控更是缺一不可。正所谓哪里有需求，哪里就有竞争。为了获得更多消费者的青睐，大家纷纷“卷”营销，“拼”服务，“刚”技术，皓影正是其中之一。
作为品牌旗下的“销量担当”，皓影不仅实现了超45万辆的累计销量（截止2022年11月），同时还稳居“月销万辆俱乐部”，在消费者中的口碑也领先同级。虽然过去的成绩有目共睹，但是皓影想要的似乎并不止于此。近日，皓影又推出了新款车型——全新一代皓影，这款在Honda Architecture新架构和最新科技赋能下诞生的车型被寄予厚望。当然，光说不练都是假把式，全新一代皓影是否有足够的潜力，我们还是通过试驾看一看吧。
美感十足，外观设计够有型
看车先看脸，颜值是判断一款车的基本“门槛”。第一眼看到全新一代皓影，可以明显感觉到它和过去的区别。具体来看，这款车的前脸不再是梯形格栅的设计，取而代之的是更大的多边形进气格栅。左右两侧的大灯组宽大简洁，并且标配了流水转向灯，和之前相比更加锐利，更有美感。另外，新车大尺寸的格栅两侧的C形进气口配上了熏黑饰条，熏黑元素的加持相信大家都懂，直接就提升了车头的动感氛围。
从侧面看，这款车的长宽高尺寸为4716mm/1866mm/1691mm，轴距为2701mm（顶配）。从参数上来看，新车的车长相比现款增加了82mm，轴距增加了40mm。单看数据可能大家并没有什么概念，我们看车身表现就比较直接了。新车的车身线条平直硬朗，腰线从车头一直延伸至车尾，尺寸的提升让它看上去非常的修长，宽大。
轮毂方面，我们本次试驾的车型正好是顶配版本，用的是19寸的轮毂，视觉上非常的动感时尚。如果是其他版本的车型，还会有17/18英寸的轮毂可选，造型上并不会有什么区别。另外，新车还有雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红六种颜色可选，其中的雾光森林车漆是首次在全新一代皓影车型上出现，如果想感受一下更高档的感觉，肯定还是首选这个颜色。
从车尾看，新车的尾部整体上和现款差不多，造型方正硬朗，沉稳大气。尾灯部分采用了双“L”造型设计，并在中间部分用了一块黑色饰板进行贯穿，正好和尾窗形成一体化的视觉效果，不仅够有个性，同时也很好的提升了整个尾部的立体感。
值得一提的是，新车在保持美观设计的同时，还在实用性方面下了不少功夫。比如它配备了带加热功能的外后视镜；雨量感应式前雨刮；集成式无骨智能雨刮；引擎盖液压撑杆；脚踢感应式电动尾门（带离车自动关闭和防夹功能）等丰富的配置。别看是些小配置，遇到各种特殊天气或者特别的使用场景时，你一定会觉得它“真香”。
宽敞舒适，内部表现够高档
看完外观设计，我们再看一下全新一代皓影的内部。进入车内，第一感觉是很“熟悉”。虽然新车采用的是本田最新的内饰设计，但是如果你看过东风本田CR-V，会觉得这个内部似曾相识。具体来看，新车内部采用了悬浮式中控屏+全液晶仪表盘的设计，10.1英寸的中控屏不算太大，好在画质够清晰，界面功能分区合理，用起来很顺畅。
另外，新车采用的三幅式多功能方向盘，手感舒适，功能全面。而其应用的机械式档杆以及空调旋钮等也都很好的考虑到了大家的实用性需求，操作起来非常便利。
除此之外，新车内部的年轻化以及细节表现上也比较突出。比如车内的空调出风口采用的是蜂窝状的设计，并且加入了银色装饰条，这都是比较符合年轻人审美的细节。而车内还配备了前排遮阳板梳妆镜，带照明的设计完全可以满足副驾驶女性的高品质化妆需求。
比较让人惊喜的是，新车内部还有一系列的人性化车内照明功能。全车所有座位都采用了LED化来提升明亮度，包括后备厢的照明都可以通过左右双边灯具设计扩大照明范围。后排座椅照明是静电触碰式的，直接盲操就可以，完全不需要额外费神。而中央鞍座的托盘、杯架以及前后门板的LED照明则是新车给的惊喜，这是全新一代皓影上首次出现的配置。
在舒适性方面，这款车采用了真皮座椅，并且配备了加热、通风（后排近加热）功能，不管是高矮胖瘦，正常乘坐或是靠在座椅上，都会感觉非常舒适。另外，如果是坐在前排，想在中央扶手箱拿东西，扶手箱的开启角度可以达到90°，拿取物品不局促，十分便利。即便是7座版车型，新车也考虑到了每一位乘客的乘坐舒适度，在第三排座椅留有空调出风口，可以让每一位乘客都享受到冬暖夏凉的感觉。
在空间方面，全新一代皓影的空间可以说是整个内部最有亮点的部分了。新车的前排空间自然不用多说，各种体型都不用担心拥挤。我们主要看第二排的体验，新车的第二排座椅运用了本田独特的“魔术座椅”设计，坐在后排，如果感觉到拥挤，只需要通过座椅前后调节功能以及同级罕有的16段/32°倾角调节功能，分分钟就能获得宽敞的腿部空间。除了宽敞之外，乘坐在第二排就像坐在豪华大沙发上，再加上能够自由调节行李空间与乘坐空间的比例，很有一种“我的空间我做主”的感觉，十分享受。
另外，全新一代皓影的后备厢容量也非常领先，5座版拥有527L的后备厢空间；7座版车型，第三排座椅放倒之后，也可以扩展出478L的后备厢容积，别说是小家庭出行了，就算是带着二胎、三胎出门旅行，行李装载也可以毫无压力。
安全智能，科技水平够出色
年轻人出行，不仅讲究颜值和舒适性，安全智能体验同样也非常重要。全新一代皓影搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联，语音控制、远程控制、在线音乐/导航以及OTA升级等时下流行的功能都应有尽有。
车内配备的尖端AI智能助理给人的感觉非常不错，它可以精准的进行语音识别以及表情互动，双手不离方向盘就能掌控一切。另外，新车还支持数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活等多种功能，即便是人在车中坐，也可以远程操控家居。而持续进化功能也可以让地图及Honda CONNECT常用常新，不用担心时间久了落后于人。
智能之外，安全永远是第一位的。在智能安全方面，全新一代皓影最值得一提的就是它的Honda SENSING 360安全超感系统，它可以将雷达的检测范围扩大到120°，摄像头的检测范围扩大到90°，且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°。在停车倒车的时候，可以清晰的看到路况，即便是新手也不会犯难。
另外，它还新增了ALCA变道智驾功能，在高速公路行驶的时候，可以提供主动变道辅助，车速70km/h以上即可开启。个人认为，在比较通畅的高速道路上，这个功能是很好用的，变道的动作也很缓和，可以给人很多安全感。不过如果是在车辆比较多的时候，手动操作或许会更合适一些。除此之外，车辆新增的LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护等功能也可以更好的规避安全风险，降低驾驶负担，可以说是很贴心了。
动力充沛，性能操控够质感
看完外观内饰，动力性能是决定一款车实际水平的关键所在。我们先看参数，全新一代皓影汽油版搭载的是1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为140kW，最大扭矩243N·m。虽然1.5T不是大排量，但是在实际驾驶时，它的表现还是很让人惊艳的。
在低速驾驶时，动力输出平顺丝滑，并且没有笨重的感觉。而油门初段的响应也很积极，可以做到即踩即走，日常驾驶，我们很需要这种轻松驾驭的体验。深踩油门时，中后段的加速能力也很不错，当然，如果是想要特别强烈的推背感是没有的，毕竟对于家用属性的车型来说，平顺稳定是最好的。
在遇到过弯路段时，全新一代皓影的转向轻便灵敏，更多的时候并不会觉得在驾驶一台SUV，反而更贴近轿车的驾驶体验。特别是在高速变道时，这款车低重心的设计可以让人明显感觉到它的稳定性，完全不会出现车身倾侧的情况。另外，全新一代皓影在刹车或者紧急制动时的表现也比较讨喜，刹车时比较线性，即便是紧急制动，车头也没有明显的点头迹象，稳定的感觉很适合家庭用车需求。
底盘方面，全新一代皓影采用的是前麦弗逊式后多连杆悬挂，相对来说，它会比现款车型的底盘调教更硬朗一些，但是总体还是偏舒适。在经过细碎颠簸路段时，车内乘客的舒适性体验依旧比较好；而经过大的颠簸路面，后排乘客还是会感受到清晰的路面反馈。如果带着老人和小孩出行，相信大家也会尽量避开这种比较大的坎坷路段。
在静谧性方面，其实全新一代皓影在静谧性方面还是下了功夫的。在全方位的隔音配置下，对发动机噪音、路噪、风噪都进行了全面优化。在实际驾驶中可以发现，起步初期发动机转速比较低的时候，确实车内还是比较安静的。但是速度如果跑上来的话，静谧性和现款车型的表现差不多。
结语
通过试驾可以很明显的感受到，全新一代皓影在内外设计、智能安全以及空间动力等方面都有着出色的表现，真正做到了像轿车一样好开，像MPV一样舒享，像“移动第三空间”一样温馨智能。而对于年轻家庭来说，这样一款SUV也足以满足大家对高价值用车生活的追求了。
