复工选车二选一 插电混动SUV中荣威RX5 eMAX和比亚迪唐DM选谁?

随着复工潮的到来,路面上的车明显多了起来,在经历了这次疫情后,相信大家都意识到了有车的重要性,买车也将成为复工后的热门话题。节后复工的小张,就是想要购车的年轻人中的一员,经过了近两个月的“疫假”后,面对如何避免人流聚集,以及如何高效安全的代步出行的知识积累,令他想换车的想法更坚定了。这次换车,目标很明确,动力绝对不能弱,科技配置和智能化尽量先进,还可以少去几次加油站,远离聚集的人群,追求空气质量、出行安全等等……。而在各家车企的线上展厅中转了一圈,小张最后圈定了插电混动SUV中,性价比高,动力优势明显且科技配置最新的两款车型——荣威荣威RX5 eMAX和比亚迪唐DM。

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纯电SUV的动力虽然好,但是便捷性和续航难以让小张满意,毕竟要经常回老家,路上要是遇到无法充电的情况,还是插电混动SUV更方便。两款车不仅能满足小张的所有要求,在价格上也令年轻人可以承受的起,另外在外观等方面也符合当下年轻人的审美。最被小张看中的,就是换了插电混动SUV后,再也不用像前一辆燃油车那样受限行的制约了,有效的避免了限行日换乘公共交通的人流聚集隐患。相信这两款车,也同样符合复工后打算买车和换车的消费者们的需求。

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顶配版的荣威RX5 eMax其补贴后官方指导价为23.58万元,而唐DM2020款补贴后售价为22.99万元,从价格层面看起来似乎相差不大,但仔细询问后,发现唐DM价格单一,可选择车款不如前者丰富。另一方面,现在购买荣威RX5 eMAX还可享受到最高12000元置换补贴,这样从最终到手价差距来看还是很明显的。

要动力充足又省心省钱 荣威RX5 eMax表现的最好

更强的动力配上更低的油耗,是荣威RX5 eMax的绝对优势。其搭载最新的二代蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯90kW高效永磁同步电机。所组成的插电混动系统

配合10速EDU二代智能电驱变速箱,实现电机与发动机相互独立的齿比设计,并配备第二代HCU混合动力中央控制器,能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息,无需分心选择驾驶模式,系统可自适应调整动力结构,实现百公里油耗仅1.4L的表现。至于充电时间,荣威RX5 eMAX仅需5小时就能充满电。所以不仅动力充足,还能贴心的帮你省心又省时间,选它就对了。

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这方面,比亚迪唐DM则是采用其第三代双模技术,这套系统发动机和电机相互独立,逻辑相对简单。可根据行车工况实时智能调整,提供四种驾驶模式,满足日常出行倒是没太大问题。但油耗方面,唐DM由一台2.0T涡轮增压发动机以及一台设计在后轴上的电机组成,匹配6挡双离合变速箱,百公里油耗1.8L,比荣威RX5 eMAX油耗略高。充电时间方面,唐DM要5.8小时才能充满电,充满电时间比荣威RX5 eMAX多了将近一个小时,差距一目了然。

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小张的取舍顺序是,先看能耗,再比效率,然后看动力表现,随后是省心程度……那么这方面荣威RX5 eMAX和比亚迪唐DM各自的优势谁更多呢?那肯定是荣威RX5 eMAX了。从能耗上说,上汽荣威RX5 eMax百公里1.4L的油耗肯定比唐DM的1.8L表现好,而这可不仅仅是排量大小的区别。唐DM变速箱为六速双离合变速器,平顺性难以超越10挡位的荣威RX5 eMAX,荣威RX5 eMAX实现发动机6挡、电机4挡变速,可将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围,使传动总效率提高至94%以上,更低的能耗带来更强动力,兼顾效率与驾乘舒适。再配合将近一个小时的充电时间差,提前抵达目的地的感受,这方面荣威RX5 eMAX胜出。

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小张尤其还看中了荣威RX5 eMAX搭载的iEM智能能量管理系统,系统可通过地图导航信息和环境信息,智能识别判断进入环岛、限速摄像头、下坡等9大路况,并对能量回收强度、动力系统运行模式等车辆状态进行自主控制,替用户选择最合适的动力系统运行模式,还可根据行程的长度、坡度值、拥堵等信息,预先调整发动机和电机的使用范围,节省8%左右的能耗。这对于小张在上下班通勤路上,与返家长途中最大限度的节省精力与体力的需求正好匹配,是吸引他作出取舍的关键。

体验智能与科技为伴:荣威RX5 eMAX想的更全 做的最好

动力表现之外就是换车后的配置升级了。在对比过程中,荣威RX5 eMAX和比亚迪唐DM让小张最看中配置和功能都不少,他最关注的则是老车型无法提供的人车深度交互,智能座舱化体验。这部分对比中,两款插电混动SUV谁更有优势呢?

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智能方面,荣威RX5 eMAX配备了互联网汽车智能系统3.0-Pro、SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手等前瞻科技,带来刷脸启动、全员控车等全新体验。而唐DM搭载的则是基于安卓系统深度定制的DiLink智能网联系统,兼容手机APP、切换横屏显示,可以玩“吃鸡”,也能刷“抖音”,但和出行场景融合不足,相当于一块会旋转的iPad,实用感略差。

荣威RX5 eMAX拥有14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR模式虚拟仪表,全系标配大屏;唐DM的液晶仪表仅有5英寸,显示区域小得可怜,小张觉得不够大气。而DM的大屏虽然能够旋转查看,但只有12.8英寸,视觉体验和操控流程度都不及荣威RX5 eMAX的视觉感受。

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虽然唐DM支持外接比亚迪智能手环DiBand,对车辆进行控制,但手环需要用户额外花钱购买,且仅有上锁、解锁车辆等简单控车方式,还不支持全车成员使用。相比而言,荣威RX5 eMAX就提供了BYOD多用户随心控功能,可让车上每位乘客通过驾驶者一键授权,使用手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能,随心对车发号施令。比如导航,行车路上需要改变导航目的地或途经点的情况下,后排乘员可以在手机端进行搜索、设置目的地和途经点,并发送给车机,驾驶员确认后,规划好的路线就能直接显示在大屏上,无需驾驶员分身操作。

智能化方面,小张更喜欢可“刷脸”登录的荣威RX5 eMAX,相比唐DM的无钥匙启动,荣威RX5 eMAX搭载SKY EYE天眼系统,能够主动识别面部信息,用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆,这种方式能让用户更快进入驾驶状态。

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人性化方面,荣威RX5 eMAX的互联网汽车智能系统3.0-Pro导航功能还进行了新能源车型定制化设计。针对找充电桩需求搭载了新充电地图,在车辆低电量时,主动推荐附近的充电桩并显示使用状态,确保用户充电无忧。充电过程中,荣威RX5 eMAX还能提供周边美食等服务信息,让用户不那么无聊。而唐DM采用的是百度、高德导航,基本由手机APP“改编”而来,使用起来太过模式化和生硬,不如AR实景导航清晰精确,推荐服务也不及荣威RX5 eMAX贴心,小张肯定是不会考虑的。

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至于语音控制,两车都可完成一般的常见互动,但再想体验交流的感觉,比亚迪唐DM就力不从心了。从交互到交流的升级,拥有自然语言交互、连贯式语音识别、One-shot连贯式语音命令、多条件连续搜索、AI萌宠语音形象的互动界面化,这些则只能在荣威RX5 eMAX身上才能体验了,甚至连雨刷控制,都能通过语音来操作,可见搭载了首创融合语音引擎的荣威RX5 eMAX要更诱人一些。

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除了AR-Driving实景驾驶辅助系统、车信、闪念助手等功能的加分项目后,荣威RX5 eMAX在传统座舱配置上也明显超过比亚迪唐DM。连小张的父母,也觉得在价格相近的基础上,选荣威RX5 eMAX能享受更多提升舒适感的配置以及如此多没见过的“新奇玩意儿”挺值。

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写在最后:荣威RX5 eMAX无论是在颜值、用料、配置还是技术、安全、舒适、智能等方面,都比唐DM更有优势。唐DM目前售价为22.99万元,荣威RX5 eMAX为23.58万元,现可享最高12000元置换补贴,也就是22.38万元。这样一对比,荣威RX5 eMAX在车价上比唐DM的优势就明显多了,别忘了这个价格买到的是顶配版的车款哦。若再配合丰富的车款和可选配置,再加上优势明显的动力系统,如果你和小张一样需要一款兼具领先科技、可靠安全、豪华舒适、智能便捷和高颜值的插电混动SUV,荣威RX5 eMAX无疑是最理想的选择。

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