没试嘉际之前，对MPV车型几乎是无感，试了嘉际之后，才知道一款MPV车型，居然可以做得这么好看、好开、实用。
作为吉利品牌旗下的首款MPV车型，嘉际的出现，不仅打破了MPV车型的死板呆愣，还打破了MPV车型的“油老虎”之称，同时，新车还具有L2级的智能驾驶功能。这也使得这款新车一上市，就成了万人瞩目的网红。
近日，小编参加了由吉利利豪广厦4S店组织的“千家万人公测嘉际伴我行”试驾体验活动，而通过2天郊游试驾体验，小编也被这款新车瞬间圈了粉儿。
外观潮美设计 摆脱了商务MPV呆愣气息
外观方面，嘉际采用了吉利最新的家族式设计语言，经典的星河回纹前格栅采用了黑色悬浮设计，搭配V字形镀铬饰条，再加上两侧流星之翼LED大灯组，勾勒出了年轻动感、张力十足的大V形锐翼前脸。
车身侧面，犀利的双腰线将车身雕塑的流畅修长，再配以当前流行的悬浮式车顶设计，让新车摆脱了商务MPV的呆愣气息。
嘉际还突破了传统的MPV思维定势，摒弃了MPV车型侧滑门设计，采用了家轿一样的四开铰链车门，这样的造型让它更像是一款旅行轿车。
同时，新车还集传统MPV、城市SUV、家用轿车之所长，不仅采用了0.88高宽比，离地间隙也达到了165mm，这也使其拥有了不输城市SUV的通过性，满足了多元化用车场景。
新车采用的18英寸星轨回旋轮毂看起来也很运动，与之匹配的是马牌最新推出的UC6系列轮胎，规格235/50R18，主打静音与操控性。
车身尾部也一改传统MPV车型的呆愣老气，从尾灯向内凹陷的造型不仅使整个车尾与车头形成了很好的呼应，还使得车尾极富层次，又显得生动和年轻。
提升尾部年轻气息的还有尾灯，新车时光之翼尾灯由154颗LED光源组成，并通过立体翻折的光带效果，进一步提升了尾部的生动性。
总体来说，嘉际的潮美设计，摆脱了商务MPV的呆愣气息，开创了家用MPV的造型新风，其整体外观造型更加符合大家对家用车型的审美调性，在一众MPV车型中显得格外与众不同。
内饰精致做工 诠释了高品质家享MPV的成色
内饰方面也让人惊喜，新车采用了全景时空座舱设计，同时匹配多项高科技装备，并应用了72色可调节氛围灯拱卫，让整车内饰充满了十足的科技感和未来气息。
中控台采用了Full-Vison环抱式设计，台面应用了搪塑一体成型工艺，并采用了钢琴烤漆和宽大的镀铬饰条点缀，营造了不错的层次感和品质感。
就连中控台上的音响都B格满满，不仅造型新颖，做工也很精细，新车一共配有11个扬声器，遍布前、中、后排所有区域。
新车采用了7英寸全液晶高清仪表盘，不仅尺寸够大，显示信息也很丰富，且背景颜色还能根据NORMAL、SPORT、ECO驾驶模式随动转换，有着不错的科技感。
12.3英寸的中控触摸大屏更是抢眼，采用了流行的悬浮式+横屏窄边设计，同时搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统，具有车载娱乐互联、车载高德导航、智能语音交互系统、4G通讯网络+车载WIFI、手机远程控制等众多功能。
真皮包裹的方向盘也是吉利家族的最新造型设计，盘面集成了语音控制按键、ACC自适应巡航、多媒体操控系统等多功能按键。
新车还全系标配了高级皮质座椅，同时进行了打孔处理，再搭配精致的缝线设计，大幅提升了整个内饰的品质和档次。
车内门芯板、中央扶手箱等触手可及的地方，也都进行了皮质包裹，再加上双缝线处理，以及镀铬饰条和钢琴烤漆的妆点，营造了豪华的视觉效果。
总体来说，嘉际的内饰让人印象深刻，内饰不管是考究的用料，还是精致的做工，抑或是时尚的科技配备，完全不像是一台十几万的车。
尺寸领先同级 提供了宽奢的乘坐环境
作为一辆MPV车型，大家最关心当属空间表现。那么，嘉际表现又如何？
车身尺寸方面，吉利嘉际的车身长宽高分别为4706mm、1909mm、1690(插混版为1713)mm，轴距为2805mm。其中，车身宽度达到了同级领先的1909mm，而2805mm的轴距，也是同级最长尺寸，这也使嘉际的乘坐空间不管是横向还是纵向都非常宽裕。
嘉际提供有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，此次试驾体验的1.5TD MHEV DCT臻享型采用的是大6座布局。
新车前排座椅配置了座椅加热、座椅通风，主驾驶座配备了8向电动调节+腰部支撑功能（带座椅记忆功能），副驾配备了4向电动调节+腰部支撑功能（带BOSS键），前排座椅还配备了六向可调太空睡眠头枕。
大6座布局的嘉际，第二排采用了独立座椅+独立扶手，给予了乘员尊贵的享受。座椅不论造型、包裹性以及支撑性还有软硬程度，都与前排座椅几乎一致，区别仅仅是少了电动调节。第二排座椅同样配备了太空睡眠头枕，以及触控式空调出风口和USB手机充电插口。
第二排乘坐空间不管是纵向，还是横向，均有着宽奢的表现。身高170cm的体验者，将座椅调节至最前挡后，前面仍有接近3拳的腿部空间，可以给人提供舒展的腿部环境，头部则有1拳以上的空间。同时，第二排座椅还可以放倒成最放松的躺卧位，自驾出游可以放下来睡觉休息。
第三排座椅同样是2座设计，不仅横向宽度十分宽裕，坐垫还进行了加长设计，同时，座椅靠背还具有3挡调节功能，可以选择舒适放松的大仰角设置。第三排座椅头顶还有一个内凹设计，增加了成员头部空间。
同一体验者坐在第三排，腿部空间仍有1拳，头部空间则1拳有余，坐进去不管是横向还是纵向，都不会感到压抑。第二排独立座椅间的过道宽度也足够第三排乘员自由进出。
第三排能接触的地方同样是皮质包覆，再加上第三排座椅两边同样设置了扶手、储物格、空调出风口和音响，雨露均沾。
试驾体验中，6个成年人坐进车内，其中前4个身高都在180cm以上，感觉并不拥挤，第三排实际乘坐体验，也并不是鸡肋。
值得一提的是，嘉际还配备了超大尺寸云际智能全景天窗（带雨量感应智能关闭功能），这也使得新车前后排都非常敞亮。
智能配置领先 实现了L2级智能驾驶
配置方面，嘉际的表现也非常强悍，其最大的亮点是在国内MPV车型中率先实现了L2级智能驾驶。
常规配置方面，像常见的大灯感光自动开闭、LED日间行车灯、无骨雨刷、液晶仪表、12.3英寸中控大屏、电子手刹+驻车功能、360°高清全景影像、前后泊车雷达等，都是应有尽有。
除了这些常规配置之外，嘉际在配置方面，还突出表现了人性化、智能化、安全化三大特点。
像感应式阅读灯功能，只需要在灯前挥一下手就能开灯，设计的非常人性化。
再如电动后背门，带有脚部感应功能，双手提东西时只需要伸一下脚到车底，就能开启后备厢。
再如挡把旁边的开口式杯托，具有加热/制冷功能，同时还设计有冷暖色调提示氛围灯，开车时放一杯咖啡或牛奶上去，就可以加热或制冷。
在智能化方面，嘉际的中控大屏屏搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统，其内置的科大讯飞语音控制系统，通过语音指令，即可轻松执行搜索播放歌曲、开启搜索导航、网络在线查询、打开天窗空调等诸多功能，需用时只需要一句“你好，嘉际”即可开启语音控制。
在安全配置方面，嘉际更是全副武装，新车以沃尔沃全球标准，严格打造了吉利全新的安全识别圈，涵盖了驾驶安全、驾驶辅助、信息辅助/安全警示、主动避险、被动防护、事故报警及救援6大方面，实时监测行车环境。
吉利全新的安全识别圈
同时，新车还配备了智驾安全包，其囊括了全速ACC自适应巡航控制系统、ICC智能领航系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统+LCA 变道辅助系统、IHBC智能远光灯控制系统、SLIF速度限制提醒功能、FCW前碰撞预警功能、RCW后碰撞预警功能、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统。
全速ACC自适应巡航自动跟车
AEB-P行人识别保护系统
其中的ICC智能领航系统，又集成了TJA交通拥堵辅助系统和 ICA集成式巡航辅助系统，能在0-150km/h全速域范围内为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助，降低人为因素导致的事故风险，提高了智能巡航安全性。这也使嘉际成为了国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。
L2级智能驾驶
试驾体验 开起来就像轿车一样轻松
动力方面，嘉际共有1.8TD+6AT传统动力、1.5TD+7DCT轻混(MHEV)和1.5TD+7DCTH插混(PHEV)3款动力总成。此次试驾体验车型为MHEV轻混版本。
这套轻混系统由1.5TD发动机+48V BSG电机+7速湿式双离合变速器组成。其中，1.5TD发动机最大功率为130kW，峰值扭矩255N·m/（1500—4000rpm)，在48V BSG电机的加持下，整套动力系统综合功率达到140kW（190Ps），综合扭矩达到300N·m。
试驾中，能感受到这套1.5T+7DCT的动力表现非常不错，实际上它已经在吉利的诸多车型上得到应用，在1500rpm低转区间即可实现峰值扭矩输出。而加入48V BSG轻混系统后，它会对油门初段形成很好地补充，帮助车辆实现更平稳、更迅速的完成起步。
中后段加速中，动力储备也依然充足，不会有那种超车乏力的感受。并且，嘉际的整个加速过程都很平顺，得益于油门调教的非常线性，车辆在加速过程中保持了非常不错的舒适性。
试驾中，这台7DCT湿式双离合变速器与发动机的匹配也相当默契，不论是起步阶段，还是频繁换挡期间，都没有感觉到明显的顿挫和抖动，开起来十分平稳。
嘉际还提供了NORMAL、SPORT、ECO三种驾驶模式，在运动模式下，动力响应会更加灵敏，换挡速度也更快。同行媒体实测数据显示，嘉际百公里加速时间最快仅为9.42s，比别克GL6的11s开外的成绩都要快出了不少，这个成绩在MPV车型里面也十分傲骄。
当然，在48V BSG电机的加持下，嘉际还能在经济模式之下关闭发动机滑行，这也大大提升了其燃油经济性。官方数据显示，嘉际的百公里综合油耗仅为5.9L，试驾中，近乎满载状态下的嘉际也获得了6.7L/100km的平均油耗，这一成绩在同级中也是优秀水准。
作为一款MPV车型，嘉际的转向和悬挂表现同样令人满意。新车EPS电动随速助力转向系统标定的十分适宜家用，转向力度轻灵，指向也较为精准。此次试驾体验，走的多是国道和乡道，其中还包括网红路段红井路，弯急且多，但嘉际开起来却十分顺手，就像是在驾驶一辆家用轿车，感觉并不臃肿。
底盘方面，嘉际采用了前麦弗逊和后复合多连杆非独立悬架组合，提供了较高的舒适性和转弯稳定性。在乡间土路中行驶，悬架能够很好地消解掉来自路面的颠簸和震动，就是遇到大的沟坎处理的也让你感觉不到生硬。同时，在多弯的山路上，悬架也能提供不错的支撑性，给驾驶者带来足够的信心。
编辑点评：对于一款提供全家出游的MPV车型来说，嘉际无疑可以拿到一个高分。试驾体验中，新车的内饰用料和精致做工让人记忆犹新，大六座的宽奢空间也让人十分感动。并且，嘉际还提供了丰富的配置及L2级智能驾驶辅助系统，给一家人自驾出游提供了更多的安全保证，再加上其在同级车型中极高的性价比，让人不得不怦然心动。
