试驾吉利全新帝豪 标杆树立者再树标杆

很多人是优秀的，同时更是好学的。就好像那个总在考年级第一的学霸少年一样，你会发现他好像站在这个金字塔的顶端有所时日了，憧憬这个位置的人万千，却唯他屹立不倒。

你是唏嘘，我，则是敬仰。

自2009年诞生至今，累计销量已经超过140万辆，连续6年蝉联自主品牌轿车销量冠军，连续数月销量突破2.5万辆，2017年更是连续数月成为国内轿车销量TOP10榜单上唯一的自主轿车。

外观：小幅优化，向国际范靠拢

全新帝豪共推出6款车型，其中包含1.5L+CVT和1.5L+5MT两种动力组合，官方指导价格区间为6.98——9.88万元。

内饰：品质感无可挑剔，细节方面有用心

对于吉利的内饰，消费者们始终是满意的。吉利的更多优势，在于对细节的拿捏和对整体质感的把控。

在空间方面，新车依旧保持着一贯的实用作风。比如——随手可用的零散储物空间。

动态感受：一台好开舒适的家用车

实际上，这个动力组合对于该级别车型来说再合适不过，这台省油的小排量自然吸气发动机在需要提速时也并不会掉链子，CVT无极变速器向左即可手动加减档位。

不过，电子驻车功能的逻辑设定很特别：你需要在一定时速下停止后长踩刹车2秒左右才会激活autohold，而一定踩油门解除后，继续跟车停止是不能再激活的。系统要它觉得你是等红灯停下才可以用，堵车、跟车是无效的，这个逻辑很好理解，但有失实用。

总结：对于全新帝豪付出了多少努力这件事，我们无从考证，也或许无须考证。实在一点的说，我们只需要知道它有多好就行了。

此次的改款是更成功的，新车有了更好的品质感和舒适度，全面的提升让性价比再度升级。

你好，年级第一。