当听说要驾驶东风标致5008去进行越野场地试驾，我心里有些暗暗吃惊，印象中这款7座城市SUV和法国国宝LV一样走的是时尚精美风格，跋山涉水和它并不搭配。看来厂家还没忘记标致5008是一款SUV车型，那么借助这次越野场地体验，让我们一起来看看标致5008的另外一面。
东风标致5008已经于6月8日正式发布上市售价，其全系车型售价区间为18.77-27.97万元，提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱，全系车型详细售价请见下表：
我们也已经对这款新车进行了全面而详尽的实拍和试驾体验，所以本文将仅介绍本次越野项目体验的内容，如果您想了解东风标致5008在外观设计、内饰配置以及公路驾驶感受方面的亮点。
项目：下坡路
项目：砂石路
实际驾驶和乘坐体验中，驶过砂石路况时，车内人员仅能感受到较轻微的震动，甚至可以媲美非承载车型在此种路况下的驾乘体验。据厂家人员介绍，为了实现这种减震效果，标致5008在减震设计验证阶段采用了10种弹簧规格、3种规格的稳定杆以及可调阻尼减震器等等，历时4个月才最终达成。
项目：侧坡
在斜坡项目中，驾车驶上驶下坡道时车身并没有出现任何异响或可以察觉的形变，在坡道上车门也可以正常开闭，这表明标致5008的车身刚度较好。据厂家人员介绍，标致5008拥有22处热冲压成型钢板，强度达到1800兆帕；全车超过340兆帕的高强度钢板比例达到70%；激光焊接长度总计超过10米。
项目：河滩（涉水）
项目：急弯
到这里本次越野场地体验就告一段落了，如果您觉得上面的图文介绍还不过瘾，我另外为您准备了车内视角的视频录像，手机录制画质请见谅：
总结：
东风标致5008能够全部轻松完成上述越野项目令人有些惊喜，这些项目在很大程度上模拟了日常出游能够涉及到的非铺装路况，如此看来有标致5008陪你“去远方”可以基本放心，这才是一款真正的SUV应该具有的素质。
