“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”同样，一千个人心中也有一千种对车的需求，或注重品质享受，或追逐速度与激情，又或者执着于心中的那份情怀……对于已过而立之年的80后来说，《变形金刚》这部动画片一直伴随着一代人的成长，能拥有一辆“汽车人”也成为而儿时触不可及的梦。随着电影版《变形金刚》的热映，由科迈罗“饰演”的大黄蜂这一角色瞬间与孩时的梦想重叠，能够拥有一辆属于自己的“Dream Car”，想想令多么令人热血沸腾！此次的上海之行我怀揣着一颗不淡定的心，期待着与再次进化的“大黄蜂”见面。
雪佛兰科迈罗历经50多年历史发展，现在给我们带来的是它的第六代车型。在保留上一代设计语言精髓的基础上，整体造型更加扁平化，更具攻击性。扁平化的车头进气口，让这台科迈罗看上去凶狠凌厉。前大灯采用了更细长的流线型设计，内部采用氙灯照明，大灯下沿还镶嵌了一条LED日行灯。前保险杠两侧设置的空气流道，除了对流经的气体进行梳理，提升行驶稳定性，还可以快速帮助制动系统降温。
车身侧面的高腰线、短后悬、长引擎盖、超低车身和突出的后轮拱，让这台美式风味浓郁的科迈罗看起来特别张扬。前翼子板侧面镶嵌着盾形红白蓝三色标志，并且篆刻着“CAMARO”英文标识。外后视镜被直接放在车门上，细长的设计也更加符合空气动力学。另外，集成了侧转向灯还配有电动调节和折叠功能。20寸的双五幅式轮圈，极具视觉冲击力。四活塞的Brembo刹车系统，辅以固特异Eagle F1，让其拥有赛车般均匀的制动力和热衰减性能。
来到科迈罗的尾部，高腰线设计让其尾部造型显得非常高挑。上方的扰流板既增添了视觉效果，又增加了下压力，提升车型高速行驶时的稳定性。细长的尾灯造型很好的与头灯相呼应，内部使用LED光源，拥有更加出色的点亮效果。双边共两出的排气显得粗壮有力，倒车雷达和影像让停车更加从容，要耍酷也要实用嘛。
新科迈罗的内饰变得更加符合时代潮流了，简洁流畅的线条和布局，跑车化的全黑内饰配色，让其看上去战斗感很强。三幅平底方向盘粗细适中，两侧握位十分扎实。中部的“CAMARO”标识，时刻提醒着你是科迈罗的车主。机械式的仪表盘简单直接，中部的彩色液晶屏可以提供包括机油压力、涡轮增压值和赛道驾驶时产生的侧向G值等。
8英寸的悬浮式显示屏内置了MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能。并且还提供24色氛围灯，可以说很符合现在年轻人的胃口。空调控制区位于中控台底部，双温区、座椅加热、通风等舒适性配置一应俱全。最有意思的是温度调节可以通过旋转空调出风口来进行，的确足够新颖。中央扶手箱后方配备了无线充电，这样的配置不仅够酷，还非常实用。挡把后方的功能区内，配置了车身稳定系统、驾驶模式切换按键以及电子手刹。
宽大的真皮座椅拥有着出色的包裹性，可以在激烈驾驶时提供足够的支撑力。180cm的驾驶员调整好坐姿，头部已经基本没有任何多余的空间。而后排基本就形同虚设了，不单是腿部空间，后座的头部空间也很有限，并且没有配备头枕，只能临时应急使用。后备厢容积为258L，但受制于尾部造型，开口比较小，实用性会受到一定影像。
此次试驾的科迈罗Camaro RS搭载2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛?米。传动方面，与发动机匹配的将是型号为8L45的8速自动变速箱。前后悬架结构为双球节麦弗逊前悬架搭配后多连杆式独立悬架，驱动形式为前置后驱。
此次试驾安排在了上海国际赛车场，这条F1赛道全长5.5公里，由Hermann Tilke设计，长直路紧接发卡弯是这位设计师的一贯风格。赛道的设计灵感来源于中文的“上”字，也是国内唯一一条F1标准打造的国际级赛车场。由于试驾人员有100多人，每人只能驾驶2圈，还是有不少人跑进3分，当天最快圈速为2分45秒。
进入赛道后科迈罗油门响应足够灵敏，扭矩输出直接，动力爆发毫不迟疑，激烈驾驶感觉好极了！车辆的动态表现十分平衡，进弯指向准确，推头现象轻微，车尾也很听话，整辆车给人感觉灵敏且稳定。
作为一台后驱车在弯道内车辆的极限很高，前后重量平衡，车身循迹性好。过弯的整个过程干净迅速敏捷，车身基本上没来得及产生侧倾就完成了。在运动模式下8速变速箱可以保持合理的低挡位，来发挥它的最大扭矩，这样也有利于出弯时尽快提速。长达1175米的直道最高车速可以提升到220km/h，但要为之后的回头弯留下足够的制动距离。来到赛道尾端的刹车点，全力踩下刹车踏板，四活塞的Brembo刹车系统反应迅速，拥有很强制动力度，让车辆减速，并为切入弯道做好准备。
两圈赛道跑下来，这台2.0T的科迈罗RS表现还是相当出色的。发动机动力输出十分线形，在运动模式下变速箱的换挡反应速度很快。转向精准而直接，车身循迹性好。
总结：《I have a dream》，当马丁·路德·金发表他的著名演讲时也许没有想到这篇演说会风靡世界经久不衰，就如同谁也没有想到“大黄蜂”的出现会如此之火，人气节节飙升。这款引入国内的雪佛兰科迈罗RS搭载的2.0T发动机，虽然无法给你带来极致的动力体验，但是满足日常路况驾驶完全没有问题，别忘了它在美国还有3.6L和6.2L两款大“心脏”的长兄。当这款无数人的梦想座驾经历过数次蜕变之后依然炙手可热，只能证明梦想与情怀在这个时代依旧是大家的固守的而一份净土。
