起亚K5凯酷体验 谁说韩潮没后浪?来了!

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试驾起亚K5凯酷之前,仅仅是从一些前期效果图中见过它的细节,但那种不真实的印象似乎还不足以让媒体感受到中级车里韩潮“后浪”的特点。直到坐在站在这款符合了2020年代年轻“后浪”们的审美观的新车边上,才算是看到了韩潮新产品的竞争力。毕竟,以前日系韩系美系中级车的年轻化之争,一直没能分出胜负,而眼下,有了结果。

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起亚K5凯酷作为融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升的第三代i-GMP平台下的新品,从内到外的特点,直接令曾经的美系车对手和日系车对手看起来更像是沉闷的“前浪”,似乎一下子就让消费者有了更清晰的年轻化审美理解,即便是对上同为韩系的中级车,也显得更年轻,更有魅力。

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K5凯酷基于i-GMP平台,其设计师融入了全新设计语言,成功的打造出时尚动感的经典溜背式轿车。车身结构得到优化,将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体,使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态。全面进化的家族虎啸式前脸、鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与全LED前大灯构成既冲突又和谐的美感,大胆鲜明,激情狂野;心跳式LED灯组,让人怦然心动。这些细节,绝不是那种简单增加镀铬喷涂面积,靠光亮掩饰设计思维空洞的产品所能拥有的。

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K5凯酷的车身侧轮廓线,相比于美系日系对手,更富有灵动的美感,自车顶延伸至车尾的线条流畅自然,溜背设计尽显动感活力。相比那些缓缓下沉设计的C柱,没有一点儿的拖沓和生硬的臃肿感。车身长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm,轴距达到2900mm。相较海外版车型,车身长度增加75mm,轴距增加50mm,为下文中不错的车内腿部空间埋下了伏笔。

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转到车尾看,贯穿式尾灯以灯带造型贯穿车尾,斜飞入左右两翼,中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应,完全没有眼下那种所有车都贯通尾灯设计,区别仅是亮与不亮的单调感。至少行驶在路上,绝对能一下子抓住25岁以下的路人眼球。

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进入K5凯酷的车内,直击视野的就是那些针对年轻人对创新科技的追求,增加了诸多极具前瞻性的科技元素。环抱式中控台,采用以驾驶员为中心的设计导向;旋钮式电子换挡不仅看起来档次感十足,行车中换挡操作也更加便捷轻松;12.3英寸智能触控屏,以触控取代实体按键,带来更智能、更符合时代电子终端的操作感受。

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材料舒适方面,通风口独特的边框设计,其灵感来自气流,增加了视觉和功能上的乐趣;从防撞垫到前门扶手,内饰的色调和形状都采用了双色混纺细条纹;内饰方面使用柔软、温暖和人性化的材料。毕竟只年轻而没有内涵和品质的“后浪”,是假浪。而那些曾经的对手们,则还在使用着上一个百年的关键设计,丝毫没有那种已经身处在2020年代产品当中的感觉。

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功能上K5凯酷紧追同级标杆,搭载L2+智能驾驶辅助,可以帮助驾驶员判断驾驶环境,预测事故并积极介入,在判断驾驶员不便时为其提供便利。其配备的智能驾驶辅助系统的丰富程度领先同级车型,让驾驶体验更加智能,也更具未来感。其中,导航自适应巡航、车道跟随辅助系统(LFA)、高速公路驾驶辅助系统(HDA)等功能均为同级独有。

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当代年轻消费者无法离手的移动终端需求,K5凯酷也没有忘记。远程控制车辆,IOT车家互联系统,手机蓝牙钥匙等等,则是让传统的代步工具,成为了年轻人联网互动的花样之一。除此之外,车主还无需担心功能多了手机电量的续航问题,只要启动车辆,即可享受全程无线充电,充电情况在车机主屏上即可直观体现。

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空间印象方面,K5凯酷凭借前文提及的车长、轴距优势,令车内空间也更加宽敞舒适,后排腿部空间超乎想象,座椅下置式设计头部空间充足,同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。大空间配合大尺寸的全景天窗,视觉通透感更上一层楼。此外,虽然车尾线条短小紧凑,但后备箱容积也超大,,可全面满足日常载物需求。

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媒体试驾的K5凯酷270T车型版本,动力是一台1.5T高效引擎,匹配高效7DCT双离合变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛•米,百公里综合油耗仅为5.6升,如此表现,全凭引擎新搭载的CVVD技术,实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%高功低耗,能耗方面的性价比优势就这么碾压各款“前浪”了。

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而在雨天的条件下行驶,K5凯酷的安全性和稳定性也在媒体面前秀了一把。基于第三代i-GMP平台的#字梁优化设计,加固动力传动系统,重心降低,兼具舒适性和运动性;滚动中心精准布局,稳定性好更安全,根据车速控制转向力度,实现精准转向。提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。结合悬架系统得到的优化,前悬架将主销后倾拖距角度设置得比之前更大,后悬架优化了悬挂结构。路面上可根据驾驶员的意图实现快速响应,提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性,以及车辆的反应灵敏性。此外,全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现,雨声和路噪并没有过多的影响到驾驶者的感官反映。

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试驾结语:作为韩系产品的“后浪”,K5凯酷与市场中的同级别“前浪”们相比,打破了传统中庸模式的灵犀美学设计,与“油腻大叔”座驾形成鲜明区隔,全面刷新B级车价值体验。在对手们尚未作出及时的产品换新策略前,绝对是引领市场年轻化消费的标杆,只要在后续的产品品控和渠道服务上踏实做好,逐渐转变消费者对于韩潮产品设计与品质的一贯印象应该不会太难。

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