从去年开始，国内车市已经不像前几年那样疯狂，市场明显的萎缩加上消费者购买力的下降，对于各大车企来说无疑是个严峻的考验。对于一些具有较强前瞻性的品牌来讲，密集推出新车抢占市场的做法早已不再奏效，只有专注提升旗下车型的产品力，才能顶住压力在市场中脱颖而出，而我们今天体验的长安cs75 plus就是一个典型的例子，对于长安品牌来讲，cs75车系的重要性无法用语言来形容，即将于第三季度上市的cs75 plus自然也是融入了长安品牌所有的前沿理念和技术，且相比2019上海车展的首次亮相，我们本次带来了关于新车更多的详情，那么被寄予厚望的长安cs75 plus究竟实力几何？咱今天一起来了解下。注：由于时间和现场条件所限，文章部分图片质量欠佳请您谅解。
推多种外观风格，迎合年轻人审美
小结：
长安cs75 plus毫无疑问拥有一幅高颜值，多种外观造型满足了不同消费者的需求，即便是运动版车型，在感官的营造上也并非一味强调“攻击性”，过度的包装反倒适得其反，将动感与优雅相结合，是长安cs75 plus想诠释的“美学”。此外在各项外部配置上，从本次实拍的长安cs75 plus高配车型来看，新车的表现完全符合同级第一梯队标准，不过新车的配置看点并不在于外部配置方面，我们继续往下看。
空间表现出色，轻松满足家用
从官方得到的消息来看，长安cs75 plus未来的核心对手为哈弗f7等同级热门车型，从两款车的尺寸对比来看，长安cs75 plus还是很有看点的，15mm的轴距对于两款车内部纵向空间差异的影响并不大。
长安cs75 plus对于内部空间的优化很有心得，车内储物格数量十分丰富，且容积也都很理想，能够同时满足前后排乘客对于空间的需求，平时能放不少零散物品。
小结：
长安cs75 plus的尺寸在同级主流对手面前还是很有底气的，同时得益于合理的内部空间优化，让新车拥有大量的储物空间和充裕的乘坐空间，满足家用自然不是问题。
两种动力各取所需，动态表现符合预期
小结：
长安cs75 plus的动力系统很有看点，1.5t发动机 6at变速箱组合足以满足日常城市通勤，发动机在初段加速动力十分充沛，适合绝大部分消费者，而2.0t 8at则属于一步到位的选择，在未来相当长一段时间也不会落伍，两种动力分工明确，选择起来也很直观。此外，长安cs75 plus无论是对于底盘的调校还是制动系统的反馈在同级都属于很高的水准。
全文总结：
长安cs75 plus称得上是一款通过长时间用心打磨的作品，前卫的设计很好地迎合了时下年轻消费者的审美需求。此外，新车的整体配置水平在同级也很有看点，例如梧桐车联系统等功能的优化十分合理，使用起来很顺手，而像蓝牙钥匙、apa5.0遥控代客泊车系统等具有前瞻性的配置，也正是汽车智能化的发展趋势。至于空间和动力方面表现，新车也一如既往表现出了很高的素质，综合来看，长安cs75 plus在同级主流对手面前还是很有底气的。
