ux是雷克萨斯旗下首款紧凑型suv，该车此前已在国内正式上市，售价区间26.80-37.10万元。外观方面，新车前脸采用“兼融创造（cross-create）”设计理念，纺锤形格栅与两侧倒钩状日间行车灯融为一体，为整车增添运动气息。
近日，有媒体从欧洲新车安全评鉴协会（e-ncap）获悉：雷克萨斯ux在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在正面和侧面各项碰撞中，均能为车内成年乘员提供足够的安全防护，模拟假人在测试中均未受伤。
1.总体评价
本次参加碰撞测试的车型是雷克萨斯ux，新车在成年乘员保护、儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，成绩均较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）
2.正面40%碰撞测试
正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。
正面40%碰撞测试满分8分，该车拿到7.2分的成绩。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后a柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。
撞击中ux装备的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。雷克萨斯表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。
3.正面100%碰撞测试
撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位也受到足够的防护。撞击后数据读数显示，后排乘客在安全带的约束下，头部和腿部受到良好保护，同时该假人的胸部也受到充足的防护。正面100%碰撞测试满分8分，这款suv拿到了7.7分。
4.侧面碰撞测试
在最为严苛的柱撞测试中，雷克萨斯ux有着优秀的表现。在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。柱撞测试满分为8分，这款suv获得了满分。
侧面碰撞测试满分8分，该车同样拿到满分的成绩。在这项碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生明显变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。
5.鞭打测试
鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。
在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。
6.儿童保护测试
儿童保护测试成绩满分为49分，ux拿到42.1分。在正面碰撞时，后排座椅上10周岁及6周岁儿童均受到良好的保护；在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。
此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装isofix或i-size标准接口儿童座椅。
7.行人保护测试
雷克萨斯ux的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部单项测试成绩拿到6分满分。发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆起到有效的防护作用，因此骨盆保护项得分为5分。这款suv的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩拿到17.1分。
自动刹车系统（aeb）可以检测行人及其他车辆，在白天及夜间行车时，这套系统对目标穿过车辆均能够采取有效措施；行人保护项总成绩满分6分，雷克萨斯ux拿到满分的成绩。
8.车辆辅助安全系统测试
在车辆辅助安全测试环节，新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，新车配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，这款suv的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。
