一汽-大众速腾在上个月完成了换代，新车型拥有更大的尺寸和更新颖的设计语言，同时还搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。让人意外的是，它取消了1.6L自然吸气车型，转而主推1.2T车型。
此前我们试驾过它的1.4T版本，在很多方面都留下了不错的印象，但1.2T版本还没有体验过。我们从很多地方了解到，消费者非常关心它的两个问题，一是动力够用吗？二是它和1.4T车型相比有什么不同？下面我们就带着这两个问题，来感受一下吧。
从车型分布来看，命名为200TSI的1.2T版本有4个配置，价格基本上都在15万元以下，和老款车型的1.6L版本处于相同的区间。今天我们体验的版本是200TSI自动舒适型，属于1.2T的高配。
试驾感受：动力超越1.6L发动机 变速箱工作积极
对于速腾1.2T的外形设计和内部配置，相信大家已经比较熟悉了，我们就抛开这些，先来感受大家最关心的动力吧。这台1.2T发动机和1.4T相同，也是EA211系列，数据相比老款速腾上的1.2T增加了一些，功率达到了85Kw，扭矩则是200Nm。
外观内饰回顾：更大的车身/熟悉的设计
编辑点评：
现在有很多消费者比较介意排量的问题，例如很多豪华车或者大型SUV采用了2.0T发动机、部分中型车采用了1.5T发动机，他们就不能接受，觉得没有面子，或者认为动力就不行。今天的速腾1.2T也有这样的烦恼，其实大家不必介意，这台发动机的动力绝对比你想象的要好太多。
同时1.2T的车型在价格方面有一定优势，配置也不算低，很多配置都是全系标配的。例如LED大灯、侧气囊、电子手刹/自动驻车、车身稳定系统、后部驻车雷达、发动机启停、铝合金轮圈、前后中央扶手和蓝牙通话等，作为常规的家用车来说已经算是很丰富的了。
