不得不说，近些年自主品牌的崛起逐渐侵蚀着韩系车以性价比主打的错位竞争市场，紧凑型车市场尤为激烈。而在2011年引进K5红透半边天后，起亚就再也没有新车能再现当初的辉煌了，这并不是因为新车性价比不够，而是它们再也没有当初K5激发人们购买欲上最重要的一环，那就是令人冲动的设计！
这不，起亚似乎也意识到这一点，国产版全新K3并没有大费周章的在尺寸上做文章，而是将精力更多的转向了设计，带来了更符合中国消费者口味的特供版外观设计，堪称惊艳，与现代菲斯塔一同推动着韩系车的“文艺复兴”。
外观体验
小结：作为中国特供版，全新K3拥有恰到好处的动感设计，不仅性能范儿十足，而且还有着豪华运动轿车的质感表现，能够做到这一点，对于一款入门紧凑型轿车来说相当惊艳。而近乎360度无死角的外形设计，着实能够带来十足的消费冲动。
内饰体验
小结：相比惊艳的外观，新车在内饰的设计上就没有那么亮眼了，虽说比现款肯定是时尚不少，但还是比较中庸的。10.25英寸大屏搭载百度智能互联2.0系统、前排座椅加热通风、方向盘加热、前后各4颗雷达以及DRIVE WiSE智能辅 助系统让全新K3武装到牙齿。
空间体验
小结：由于车身尺寸没有明显变化，全新K3在储物空间和乘坐空间方面，和现款车型基本一致。但在后备厢空间方面，有明显增强，不仅容积达到了可怕的502L，而且还增加了后排座椅6/4放倒功能，实用性大大提升。
动态体验
总结分析
