奥迪A6L长久以来在国内中大型汽车市场有着无可撼动的地位，论销量和群众口碑皆优秀，这是很多同级别车型所望尘莫及的。在去年3月新一代奥迪A6的首次亮相，到去年11月广州车展上新A6L国内首秀，再到1月15日正式上市，近11个月的等待真的吊足了观众们的胃口。我们也对该车进行了深度的试驾体验，意在带大家全面了解并感受这台车，看看它有无实力叫板同级的奔驰E级和宝马5系。
全新一代的奥迪A6L在外观设计方面有着极高的辨识度，给人一种更有亲和力的感觉，优秀的设计是能否抓住消费者的核心所在，在这方面该车有着一定的优势。不过它又没有全盘推翻此前的一些设计语言，大气、沉稳依然可以说是对它很好的概述。
新/老A6L车身尺寸对比（单位：mm）车型长度宽度高度轴距全新A6L5038（豪华型）/5050(运动型）188614753024现款A6L5034187414803012尺寸浮动+4/+16+12-5+1258车 www.58che.com
同奥迪家族旗舰轿车奥迪A8一样，新奥迪A6L的内饰设计也强调科技感，甚至可以说它的设计是照搬了A8。不过这对于消费者而言绝对是好事，可以在价格更实惠的基础上享受到越级的品质。
车辆的中控区域配有上、下两块屏幕，上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏，内置奥迪MMI人机交互系统，提供了极为丰富的日常操作功能。纯触摸操作提升了效率，也是BBA中唯一一个不再用旋钮操作的系统。三屏显示是我认为奥迪A6L这款车内饰部分最能打动人的部分。
作为一台中大型轿车，除了车辆的三围尺寸以外，其内部空间的优化以及乘坐空间水平都是大家购买这台车时关注的重点，也是我们尤为关注的。下面就以实际体验的方式带大家体验。
动力方面，全新A6L的可选择性就很多了，包涵2.0T和3.0T发动机，而2.0T发动机又分为高低功率版，分别对应40TFSI和45TFSI尾标车型，其中40TFSI仅提供两驱型号；3.0T动力则尾标为55TFSI。
我们此次试驾的车型为2.0T高功率车型，最大功率224马力，四轮驱动，并搭配12V轻混系统，提供了制动能量回收和启停系统辅助功能，同时可减少涡轮迟滞，改善加速性能。
在加速表现方面，新奥迪A6L做到了同对手旗鼓相当的水平，这点毋庸置疑，加速有力，给人很强的信心。不过新车也有它的特色亮点，那就是平顺性极佳，无论是中低速度，还是高速行驶，都让人感觉线性，动力输出绵密。
解决小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞问题比较好的方式就是加速电机，新奥迪A6L的12V轻混系统就是个很好的解决方案，在起步阶段电机可以微弱的辅助发动机，做到难以察觉的同时，减少迟滞感。
车辆的发动机和转向系统都可以通过驾驶模式选项进行相应的调节，舒适模式和运动模式之间有着很大的差异。不过我们此次试驾的车辆没有配备空气悬挂，海外版车型拥有的四轮转向系统也没有包括。
编辑点评：
奥迪A6L一直都是这个级别车型中的销量王者，较大的空间，出色的机械水平，再加上新车升级的科技配置，可谓是全方位武装全车，感受科技的魅力，那么选择奥迪A6L一定没错，它可以让你始终处于最前沿。可以肯定的是，新奥迪A6L的发布势必会给这个市场带来不小的波澜，那么奔驰、宝马，你们准备好了吗？
