皮卡近几年在国内的发展可以说是日新月异，竞争也愈发激烈。随着国内皮卡政策的逐步放宽甚至未来将全面解禁的情况下，国内皮卡车型的设计也从之前纯粹的工具车，到逐步加入了不少家用的元素在内。今天我们试驾的帅铃T8，正是江淮汽车基于这么一个背景下全新开发的一款车型，那么它是否能很好满足“回本”和家用的需要呢？我们一起来看看吧。
帅铃T8早已在两个月前的成都车展上市，价格区间在9.98-12.88万元之间。本次试驾的车型为大双版（加长车身）柴油四驱 豪华型。
如果你对这套轮胎的性能还不满足，那么帅铃T8还提供性能更强、更狂野的科马仕AT越野轮胎，进一步提升轮胎抓地力与视觉冲击力。
场地试驾江淮帅铃T8 内饰/空间
场地试驾江淮帅铃T8 动力/试乘试驾感受
帅铃T8同时还带有低速四驱挡，即扭矩放大模式，进一步加强车辆爬坡及脱困能力。
该环节的要点在于，进入水坑前需保持一个极低的速度，避免冲起浪花，引致有水进入到发动机的进气口中。另一方面，在进入水坑后，需要保持好油门，防止熄火。
除了场地试驾的环节以外，笔者还在后排作了短程的多种路况试乘。在路面平坦的情况下，帅铃T8的悬架对于小振动的处理比较到位，车身并没有出现过多的余震，虽然乘坐感不及一般家用车，但仍处于一个相对舒适的范围内。
在连续颠簸路面上，后排则出现了较为明显的弹跳现象，不过这最主要是因为货厢没有负重。一般来说，后轴采用钢板弹簧的车型，如果货厢在空载的情况下弹跳不明显，则说明悬架的弹性不足，承载能力相对较差。因此，帅铃T8的弹跳现象属于正常范围内，这是在该机械结构下很难避免的。
隔音方面，帅铃T8对于发动机噪音的抑制较好，相对同级别车型，加速时并没有太明显的噪音传至车厢内。高速下的噪音以风噪为主，胎噪不算过分，总体的隔音水平值得称赞。
