敢秀、敢行、敢享、敢闯，10月17日，东南DX3X 酷绮在张家界上市时，喊出了“放肆去爱”的勇敢宣言。
作为东南DX3的“高配版”，DX3X 酷绮确实有着勇敢的底气与资本。新车不仅很好地延续了DX3颜值、空间、配置上的优势，还很好地承袭了东南DX3的运动基因，且有着比DX3更高的性价比和运动感。
这也使新车一上市就激起了不小的波澜，引得众多消费者纷纷围观。那么，这款怀着重振东南SUV荣光的新车，究竟有着怎样的力量？日前，小编试驾了东南DX3X 酷绮1.5T+CVT顶配版。
外观造型更趋运动
外观方面，东南DX3X酷绮延续了东南DX3造型，只是在部分细节方面有所调整，整体外观相比东南DX3更具活力和个性。前脸上，东南DX3X酷绮前进气格栅采用了全新设计，打通了现款DX3上下进气格栅，整体造型与DX7较为相似，提升了新车年轻化和运动气息。
远近光一体式前大灯设有透镜，6颗晶体LED灯泡组成的日间行车灯矩阵，提升了大灯的科技感。
车身侧面，DX3X 酷绮延续了东南DX3双色车身设计，搭配悬浮式车顶和犀利的车身线条，使得新车侧面极具层次感。
细节方面，新车除了换装全新造型的外后视镜外，还采用了全新样式的18英寸五辐切削铝合金轮毂，匹配佳通GiTi Comfort520V1系列轮胎，规格215/55R18。
新车尾部造型与现款DX3保持了一致，尾部造型饱满，富有层次感。狭长犀利的LED尾灯采用外凸设计，具有很强的立体感。
保险杠配备的镀铬饰板和镀铬包围尾排点缀，也极大地提升了整车的动感和活力。
内饰简练凸显动感
内饰方面，东南DX3X 酷绮与现款DX3保持一致，但在中控屏、挡杆区等细节方面进行了优化升级，内饰多处运用了皮质包裹，中控台、侧面门板则还加入了碳纤维饰板，提升了内饰品质感。
整体内饰红黑/橙黑双色设计，也营造了浓郁的运动气息。
新车中控台延用了现款非对称布局，并采用了一体成型注塑工艺，简洁洗练，台面上最抢眼的则是4个涡扇造型的空调出风口，造型激进前卫。
仪表盘设计也十分运动，同时配备了不同的显示主题和背景颜色，在常规和运动等不同驾驶模式下，仪表盘颜色将会自动切换。
东南DX3X 酷绮采用了全新造型的9英寸超清彩色触摸中控屏，取消了现款屏幕右侧的物理按键，改为一体式触控按键，提升了整块屏的完整性。屏幕内部界面也经过了重新设计，更具设计感。
三辐式方向盘也采用了双色设计，进一步营造出运动氛围。方向盘还采用了皮质包覆、镀铬点缀和黑色钢琴烤漆装饰，提升了内饰的精致感。
新车还取消了现款车型的机械手刹，换装了带有AUTOHOLD自动驻车功能的EPB电子手刹，再加上仿碳纤维材质包围的挡杆区域，有效提升了车内的品质感。
东南DX3X 酷绮座椅设计也十分运动，配色方面更是激进，红黑/橙黑两种运动风格座椅，营造出了浓浓的运动气息。
值得一提的是，新车后排座椅还在现款基础上增添了中央扶手和杯架。
空间表现小中见大
东南DX3X 酷绮定位小型SUV，车身尺寸方面与现款DX3保持了一致，长宽高分别为4354mm、1840mm、1670mm，轴距为2610mm。 其中1840mm的车宽，在小型SUV里面甚至达到了最大水平。
乘坐空间上，身高183cm的体验者，调整好前排驾驶座椅后，头部空间尚有2指余量。
在保持前排座椅位置不变的条件下，同一体验者移至后排，头部空间则有4指，腿部空间则有1拳，并且，新车后排地板较为平整，比较照顾后排中间乘员。
东南DX3X 酷绮还全系标配超大尺寸全景天窗，大幅提升了车内空间的通透感和通风便捷性。
装载空间上，DX3X 酷绮的行李厢较为平整，常规状态下，其进深为780mm。后排座椅60:40比例放倒后，行李厢进深还可以提升至1400mm，进一步提升了实用性。
作为一款小型SUV来说，DX3X酷绮无论是乘坐空间还是装载空间表现，都比较出色，使人满意。
配置越级黑科技加持
配置方面，东南DX3X 酷绮十分越级，客观地说，作为一款售价区间7.59万～10.59万的小型SUV车型，酷绮的配置在同级别车型中无疑处于领先地位。
智能配置方面，新车全系标配的9英寸超清彩色触摸屏搭载了东南汽车最新的智能互联系统，并自带有北斗+GPS双模3D语音导航系统，以及4G网络系统及Wifi上网功能。同时带有智能手机双屏互联和互控功能。此外，这套车机系统还支持OTA功能，可以进行在线升级。
通过这套系统，不仅可以实现在车内看剧、打游戏等娱乐体验。还可以实现在线音乐、在线视频、在线电台、新闻浏览、天气预报浏览查询等。
而更让人称心的是，该系统还集成了语音控制等“黑科技”配置，一句“你好，小南”专属口令，便能唤醒这一功能，然后即可通过语音，开启天窗、空调、导航，以及搜素播放在线歌曲等。非常智能和实用。
安全配置上，东南DX3X 酷绮还全系标配了十位一体主动安全系统，以及360°AVM全景环绕影像系统等。十位一体主动安全系统集成了全维车身稳定控制、胎压监测、紧急制动辅助、防侧翻保护、上坡辅助、陡坡缓降、AWS事故警示等。
360°全景环视则由2D升级为3D，使用感更好，方便在狭窄的路段倒车、停车时，能给驾驶者更清晰全面的视角。
此外，东南DX3X 酷绮还配备了PM2.5新风净化系统，这对于现在的消费者来说无疑是个福音。
动力操控承袭家族运动基因
动力方面，东南DX3X 酷绮延用了现款DX3的1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，传动系统方面与之匹配的分别是5速手动变速器和可模拟8速的CVT变速器。小编此次试驾的车型为东南DX3X 酷绮1.5T+CVT旗舰型。
酷绮1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW（156Ps）/5600rpm，峰值扭矩225N.m/1800-4500rpm。
试驾中，东南DX3X 酷绮的油门反应十分灵敏，动力响应也很及时，动力储备也相当充沛，轻踩油门即能获得不错的动力输出。
值得一提的是，得益于比利时PUNCH 第三代8速CVT自动变速器的出色表现，新车加速时的动力输出也十分平顺，出色地抑制了涡轮介入时的突兀和动力传递上的顿挫，提升了驾乘舒适性。
同时，作为一辆针对年轻消费群体的SUV车型，东南DX3X 酷绮还带有运动模式，在该模式下油门反应会更加灵敏，发动机也更乐意保持在高转区间，深踩油门甚至会带来明显的推背感。
操控方面，东南DX3X 酷绮采用了电动助力转向系统，方向盘在低速时转向手感轻盈，这使得女性车主在驾驶时更加轻松。而在高速行驶时，方向盘手感会明显变重，从而给驾驶者更多的安全信心。
底盘方面，东南DX3X 酷绮采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆的独立悬架，在同级别车型中较为少见。
这也赋予了新车出色的支撑及滤震表现，试驾中能更好地过滤掉细碎路面的震动，对坑洼路段的弹跳抑制也比较到位，大幅提升了驾乘舒适性。
编辑点评：东南DX3自2016年11月上市以来，销量已突破了17万辆，性价比在小型SUV里面已得到消费者的充分验证，而作为东南DX3的“高配版”，DX3X酷绮有着更高的性价比和不凡的表现，再加上其7.59万～10.59万的亲民售价，以及更具动感和活力的外观，相信DX3X 酷绮会续写DX3不俗的市场表现。
