三菱是个让人心存崇敬的品牌，也是令人尴尬的品牌。让人崇敬是因为它有帕杰罗、Evolution，令人尴尬是因为在国内始终走不上主流，在个各个品牌不断壮大自己产品线的时候，它只有几款车型售卖，不过好在广汽三菱通过欧蓝德，在2018上半年实现销量同比增长39%的成绩，而奕歌就是继欧蓝德之后的又一款发力车型。
广汽三菱奕歌的尺寸怎么说呢，它定位于紧凑型车，但实际这个级别的车定级很混乱，相近尺寸有的品牌定位于小型SUV，比如丰田C-HR；有的品牌定位紧凑型SUV，比如大众探歌。不过抛开这些虚无缥缈的人为定义，奕歌从空间表现令人非常满意这就够了，而对于设计和动力，它还有怎样的亮点呢？
奕歌采用了和欧蓝德相似的设计，也是这种X型前脸，并且采用了镀铬材质，说实话整体的效果不土，很霸气。车灯造型规矩，但是这种带有尖角的俯冲设计，很有冲击力。
奕歌的尾部非常具有辨识度，贯穿式尾灯上移，感觉把车窗一分为二，具有强烈的科幻色彩。而下部分保持着三菱硬派SUV的简洁干练，臀部线条结实有力，营造出了SUV该有的强壮感。
奕歌的内饰可以说和外观形成了很好的呼应，尤其这个中控，也是X型设计，而出风口以上部分向前突出，拥有很强的立体视觉。在空间上，它和之前已经试驾过的海外版没有区别，腿部宽敞，后座椅同样可以前后调节。
实话实话奕歌在功能上并不是非常逆天，但它拥有的都是比较实在的配置，这就让它价格有可能得以下探，而如果通过减少不实用的配置换来更优质的价格，对消费者而言，这样的做法其实更加实在。
奕歌搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，匹配了CVT变速器。虽然排量不大，还是一台CVT变速器，但奕歌给人的驾驶感受令人惊喜，它没有一般日系车的那种前窜，油门很稳，而高速下动力还挺足，可以说驾驶起来是一台舒服的车。
结语：广汽三菱在沉寂一段时间后终于发力了，而国内市场的包容度也开始变强，虽然三菱的品牌力不突出，但只要你车好样子好，都会被认可，这点从欧蓝德身上就能直接体会到。而作为下一个发力点，奕歌的综合表现值得认可，作为城市SUV，它担得起重任。
