不知何时开始，西藏成为文艺与非文艺青年心中的圣地。这里的山、这里的湖、这里磕长头的人、这里转山的小路。
自1941年Willys MB诞生，Jeep成为无数少男少女心中最神圣的伙伴。纵横过的战场、车身上的弹痕、儿时的广告、橱窗里的海报。
想象一下，两种信仰在同一个画面里是怎样的幸福在敲门。然而，青藏高原空气稀薄，时而翻山越岭、时而蜿蜒曲折，对于座驾的综合素质是十分严峻的考验。
Jeep大指挥官环中国长测第二阶段（拉萨--阿里），朝圣之路的主角——全新大指挥官拥有怎样的实力，能让车主自豪的在朋友圈里写下“从此，下雨打伞，刮风关窗，心里覆盖尘埃时，开着大指挥官去西藏。”
从拉萨出发，意味着要面对复杂无比的高原环境，尽管旅游干线上的道路基本是铺装路面，但不断攀升的海拔、变幻无常的山路依旧充满挑战。
这里有必要说明一下，本文所描述的动态行驶特性是在青藏高原的环境下，平原地区氧气比较充足，每立方米空气中含氧气250一260克，而西藏高原每立方米空气中只含氧气150-170克。因此，动力方面的驾驶感受、体验与平原地区有所不同。
