编者与腾势颇有缘分，上个月测试腾势400冰雪挑战时就曾说过，腾势的历代车型编者都曾驾驶以及深度体验过，而本周又非常荣幸的参加了腾势500在西藏举办的高原试驾活动。
说实话，西藏高原对所有车来说都是一个难题，高寒高海拔的环境以及复杂的路况对于汽车的硬件是一个严峻的挑战，先不说电动车的续航里程又被气温影响的不要不要的，就是低气压的对车辆高压泵来说都是一个极大的难题。腾势作为如今依然沿用磷酸铁锂电池组的电动车，居然上市试驾活动就选在了西藏，我相信它不是逗着玩的。
外观内饰的介绍已发在上一篇新车解析上，本文只做简单介绍。
编辑点评：
作为电动车，腾势500丝毫不输于同级别燃油车的质感，正向研发的设计思路更是将电动车的优势发挥到最大，更难能可贵的是腾势始终在学习，在改进：修改了车机系统使其更便捷，修改了外形设计使其具有更小的风阻系数，更改了坐姿改善了上一代遮挡视线的问题，可以说腾势一直站在用户的角度在造车。没有过多的广告的投入，但是敢上西藏试驾的电动车，值得我们为他打call！
