名爵ZS作为上汽名爵旗下的首款互联网SUV车型，上市后受到众多年轻人的钟爱和追捧，上市一周年，其销量已轻松超过了100000+。
2018年1月份，名爵ZS又以10913辆的表现迎来开门红，销量直追AO级SUV市场第三名，成功跻身国内同级车型第一阵营。
如今，这款车市“优品”的性价比再次提升，刚刚上市的2018款名爵ZS，共推8款车型售价7.38万～11.58万，其在承继原款高颜值和卓越智能系统的同时，配置上进行了全面大幅度升级，从而使其更具竞争力。
日前，小编有幸试驾了2018款名爵ZS 16T自动旗舰互联网版也即顶配版，下面就让我们来看看这款顶配11万的车型都有哪些过人的表现。
外观小幅改动 全系标配LED大灯
名爵ZS的成功首先得益于其有着惊艳的外观，它巧妙地融合了骑盾格栅、伦敦眼大灯、北斗七星尾灯等中英时尚元素并形成了新的家族化设计语言，而新出的2018款名爵ZS除了外观小幅改动外，基本传承了这种广受年轻人喜爱的高颜值特征。
前脸骑盾格栅成为全系标配，广受年轻人喜爱的满天星中网和高亮的名爵LOGO完美诠释着名爵ZS的运动气息。
前大灯依旧是源自泰晤士河畔的伦敦眼造型，但配置上却全系升级为LED，这对于一款起步7.38万，顶配11.58万的车型来说，配置之高在同级别车型中实属罕见，当然也是2018款名爵ZS外观提升的一大亮点。
车身侧面，整体造型精致、流畅，修身挺拔的车身结构和在车尾上扬的豹跃式腰线，让整车看起来更加干练，力量感十足，给人以超凡的审美体验。
外后视镜也延续了原款造型，但新增了电动折叠功能，日常出行和窄路停车、会车十分称心。
新车新增了17寸双色铝合金轮毂，除了7.38万的入门车型之外，其它车型均这种轮毂，搭配215/50 R17的玛吉斯轮胎，整体造型时尚、运动。
车身尾部也与原款车型保持一致，折痕凌厉的线条将车尾打造的富有层次感，而底部宽厚的银色护板，和前部保险杠的银色护板一样，都为新车平添了一份运动感。
尾灯造型取材于“北斗七星”，分体式的结构使得刹车灯与示宽灯左右分离，点亮后效果抢眼。
整体来说，2018款名爵ZS在外观上很好地传承了原款的感性力和英伦范儿，而细节上的升级又提升了整车的豪华感。需要说明的是，2018年全新名爵ZS取消了黑色车身颜色，新增了电光橙，全系一共有极速红、激光蓝、雪山白和电光橙四种颜色可选择。
内饰细节升级 实用性品质感大幅提升
2018款名爵ZS的内饰设计基本延续了原款的家族式风格，只是在细节方面进行了一定的升级，内饰中大面积的软包覆盖、真皮打孔方向盘、碳纤维饰板等，都进一步提升了内饰的舒适性和品质感。
非对称中控台整体以驾驶员为中心，提升了驾驶员驾控时的便利性，台面大量缝线以及碳纤维饰板的加入，增强了整体的年轻化和运动感。
仪表盘采用了风镜式设计，简洁、时尚，双圆环造型配合黑底、白色、红色指针的机械式显示，一目了然，中间的行车信息也很全面。值得一提的是，新车相比原款车型新增了主动式胎压监测功能，非常实用。
2018款名爵ZS全系标配了8英寸五点式电容触控屏，分辨率达到960×1280像素，内置已升级了的斑马2.0智联网汽车智能系统，不仅具有强大的智能互联功能，还能够无限迭代升级，并且还有基础流量费用免费实惠，消费者完全不用担心车载流量问题。
三辐式平底方向盘采用了真皮包裹，在视觉效果和握感方面都有不错的表现，盘面集成了行车电脑控制、蓝牙电话、语音控制等多种功能，上面的红色缝线和底部的镀铬装饰，都标示着较高的工艺水平和质感。
其它细节方面，新车也传承着MG的经典家族造型，比方说延用了原款航空涡轮式出风口造型，红色出风口与银色装饰条也提升了车内的品质和动感。值得一提的是，空调方面，实拍车型新增了单区自动空调，并具有PM2.5过滤系统，比较贴心。
整体来说，新车内饰保持了MG家族式简约、时尚的设计风格，真皮打孔方向盘、大面积软材包覆和红色缝线的点缀，都进一步提升了2018款名爵ZS内饰的运动感和品质感。
空间维持不变 在同级中表现不俗
2018款名爵ZS车身尺寸没有变化，长宽高尺寸依然是4314mm、1809mm、1648mm，轴距2585mm，作为一款小型SUV来说，这个尺寸与同级别车型相比依然有不小的优势。
实际乘坐体验上，新车紧凑但不局促，对于一款小型SUV而言，你不能对其空间有着中大型的期望，实际上，得益于小型定位车型的2585mm越级轴距，新车与同级车型相比，表现还真的不俗。
值得称赞的是，名爵ZS上市以来广受赞誉的全景天窗，在2018款上也得以保留，1.19㎡的天窗面积不但制霸同级，还支持电动开启，这也使得新车驾乘空间更加通透和敞亮，在同级别车型中优势十分明显。
储物空间上，新车应有尽有像右驾驶座前的储物箱就比较深，目测能放五六瓶矿泉水，比较实用。
行李厢空间官方没有公布，但整体比较宽裕、平整，新车的后排座椅还支持6:4比例放倒，放倒后排座椅后，行李厢空间更为宽敞，装载能力非常优异。
乘坐舒适性上新车同样表现不俗，实拍的高配车型座椅采用了真皮进行包裹，并且支持驾驶座6向电动调节，椅垫和靠背的侧翼较高，支撑性和包裹性表现非常不错。
后排座椅相比现款，也设置了中央头枕，乘坐起来比较贴心。后排座椅还进行了内凹设计，同样提供了不错的包裹性，椅垫填充物适中，给乘客带来了非常舒适的乘坐体验。
配置大幅升级 斑马智行引领互联SUV潮流
2018款名爵ZS在配置上进行了更加人性化的升级，将原款高配车型才有的配置诸如胎压监测、17英寸双色铝合金轮毂等配置下放到更低级别的车型当中，进一步提升了名爵ZS在同级别车型中的竞争优势。
新车舍弃了原款低配车型的卤素大灯，全系标配LED大灯，值得一提的是，这也是同级别车型中唯一使用LED大灯的品牌车型。
再如智联网汽车智能系统，这套由上汽与阿里巴巴联手打造的斑马2.0系统不仅具有一般车型上的手机互联应用、GPS导航等功能，还具有在线服务、生活付费，以及强大的远程控制和语音控制功能。
以其中的“黑科技”智能语音控制来说，你可以通过语音，直接指令汽车开关天窗、调节空调、启动雨刷、加热座椅等，而不用双手再去一一调控。
试驾体验中，一句“你好，斑马”，即可唤醒该系统。刚说完“我好冷啊”，系统直接提示空调温度已调高，还问需不需要继续调高；再来一句“我要看星星”，全景天窗直接就打开了。
实际上不仅是对车的控制，该系统还能提供更为贴心的在线服务，比方说“我饿了”，系统马上就会推荐一大堆附近的好吃的，并且还能看到店面的营业时间、人均消费、推荐菜品等。
毫不夸张地说，这套系统的功能及智能化程度，都已超越了国内所有的车机系统，引领着互联网SUV发展的时代潮流。
在操控安全配置上，2018款名爵ZS也很实诚，全系标配了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、牵引力控制、VDC车身稳定控制系统、上坡辅助、前排双安全气囊等。除了入门版车型外，其余车型还配备有倒车影像、胎压监测、后倒车雷达等；1.5L豪华版以上车型还配备了侧安全气囊；2款互联网版本车型还加装了侧气帘。
整体来说，配置上的大幅升级，进一步提升了2018款名爵ZS在同级别车型中的性价比和竞争力。
动力绝对够用 油耗表现十分称心
动力方面，2018款名爵ZS延续了现款多元化动力，提供了搭载有上汽世界级“蓝芯”高效动力科技的1.5L自然吸气发动机和16T(1.0L)缸内中置直喷涡轮增压两款发动机，此次试驾车型为16T自动旗舰互联网版车型(即1.0L涡轮增压发动机)。
这款16T缸内中置直喷涡轮增压发动机最大功率92kW(125Ps)，峰值扭矩170N.m，动力性能优于主流1.6L自然吸气发动机，百公里综合油耗却小于5.9L。
实际驾驶中，油门响应非常积极，初段和中段动力输出直接有力，170N.m的峰值扭矩和早至1750rpm到来的宽泛峰值扭矩区间绝非浪得虚名。后段动力输出虽然没有初段那么强劲，但在时速超过80公里时依然有着充足的后劲，日常出行动力储备绝对够用。尤其是在S挡下，甚至能给你带来少许的激情。
与这台发动机匹配的是来自爱信的6AT自动变速箱，试驾中升降挡十分平顺，换挡动作几乎察觉不到，深踩油门的降挡反应也干净利落，市区驾驶轻快灵动，十分平顺，开起来非常轻松。
新车采用了ESP电动助力转向，并有轻盈、标准、沉稳三种力度调节。试驾中转向手感表现不错，阻尼线性，回正力度均匀，转向如丝般顺滑之余，指向也精准，车头方向响应也很灵敏，为操控轻松感加了不少分，纵使娇小的女性也能轻松操控。
底盘方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，也算是同级别SUV车型的标配组合。试驾中悬架对路面的细小颠簸处理的比较不错，遇到大的减速带表现的也很韧，整体行驶质感处于同级别领先水平。
同时，2018款名爵ZS还全系增加了BOSCH第九代车身稳定系统，大大的提升了驾驶安全性。值得一提的是，新车超低的油耗表现更是超越我们预料，整个试驾行程百公里城市道路开下来平均油耗也没超过6L，非常照顾爱玩爱浪的年轻人。
编辑点评：一年的时间，名爵ZS就成功跻身A0级SUV市场前三名，不得不说这就是产品力过硬的证明。而2018款名爵ZS相比现款，有了更加丰富越级的全系标配和更加智能化的斑马2.0互联网系统，重要的是，我们注意到这些新增的配置全都没加钱，新车依然维持原款售价区间，这样的诚意不是每个车企都能体现。
