都说长江后浪推前浪，前浪拍死在沙滩上！要说以前主打高颜值运动风的小车谁更受青睐，估计十有八九都会列出第十代思域和昂克赛拉。
如今，随着全新名爵6的出现，一切都已改变。
2017年10月13日，一辆红色的全新名爵6，只用一天时间，便引爆了时尚界、High翻了汽车圈、互联科技圈。
当日更有超过3.28亿次曝光量、单日微博1.74亿次的阅读量，掀起了疯狂的“名爵红”风暴。
不仅叫好，还很叫座。11月11日“光棍节”这天，全新名爵6当日新增订单高达1139张，而其留存订单也高达2592张。这款“当红主爵”莆一推出，便销量看涨。
那么，如果把这样的一款“网红”车型，同前面两款车一起排排座，又会是一个什么样的景象？
我们先来看看全新名爵6对比第十代思域，胜算有几何？为了公平起见，我们选择了同是1.5L排量、同是各系自动挡豪华版的2017款MG6 20T 自动豪华智联版和2016款思域 220TURBO 自动豪华版。
外观对比：思域时尚现代 名爵6阳刚矫健
从外观上看，第十代思域采用了本田“Solid Wing Face”家族式设计和同级少有的轿跑风格造型，以低矮的车身重心和富有科技感的前脸，以及流畅的溜背造型，营造出了让人心动的运动感。
全新名爵6作为MG“感性力”概念车E-motion Concept的首款量产车型，设计上比较追求高级感。其下压的车头造型以及向后扩张的肩线，清晰刻画着整车筋骨，并勾勒出了流畅洗练的英伦贵族式风范。
细节上，第十代思域采用了折痕凌厉的镀铬条装饰装饰前进气格栅，并将前大灯连为一体，雾灯区域也采用了仿通风口造型点缀，看起来舒展大气且颇具现代工业文明气息。
全新名爵6则采用了面积更大的星辉骑盾点阵式前进气格栅，配以妖娆的全LED光源“伦敦眼”大灯，以及“豪华车专属”的LED渐进式转向灯和仿通风口设计造型，使得整车视觉效果更加妖娆灵动。
车身侧面，第十代思域则采用了轿跑溜背造型，全新名爵6则采用了四门轿跑掀背设计，设计风格极为接近。不同的是，思域牺牲了后排空间打造了更彻底的溜背感觉，而全新名爵6出于空间的考虑，车顶过了C柱之后才明显下沉。
车身尾部，第十代思域设计的比较生动，层次分明且有棱有角，各种凌厉的线条勾勒饱满中透着性感。
全新名爵6造型内敛雅致且富有层次，下压式的尾翼配以车顶俊俏的鲨鱼鳍天线，紧凑洗练中更加显得富有动感。
尾灯上，第十代思域的双C形回旋镖LED尾灯设计的比较另类，给人一种怀抱式的安全感。底部雾灯区域的空气动力学装饰，也积极烘托了运动感，为其尾部增添了不少分。
全新名爵6两侧尾灯则由贯穿式镀铬饰条连接并且融入了LED光源，点亮后“流光溢彩”，比较抢眼，底部雾灯区域虽没加入空气动力学装饰，但倒置的L型线条勾勒却十分好看，尤其是向内的淡出式设计，动感中更显流畅和优雅。
内饰对比：思域清新淡雅 名爵6运动豪华
内饰上，两车也各有特点。思域内饰采用了全新设计，整体干净大方，科技感很强。其中控台整体布局简练现代，用材也大多为软性的搪塑材料，并加入了镀铬饰条，体现出了年轻气息和科技感。
全新名爵6内饰设计灵感则来源于“欧洲骑士”，并融合了其永不停息的运动精神，展现出了专属的驾驭情怀与血脉贲张的速度激情。其中控台布局简洁明快，包覆感很强。用材也大量采用了软材质包覆和欧系高端跑车的双缝线处理工艺，带来了更为抢眼的高级质感。
第十代思域采用了同级少见的电子仪表盘，并采用了转速表中置设计和时速大号字数显，其飞航控制台的造型看起来也颇具未来感。
全新名爵6的仪表盘则采用了风镜式设计，颠倒的转速时速表设计也很另类，尤其是逆时针转速表设计很有创意，其与精致闪亮的电镀外框相呼应，更是彰显着独有的英伦范儿。
第十代思域配置了7英寸半悬浮式电容触控屏，并采用了磨砂处理，能有效避免反射光，左侧竖置的触控按键简洁美观，触控也很灵敏且没有拖尾现象，其分辨率也很高，看起来也颇具科技感。
全新名爵6则采用了嵌入式8英寸触控电容屏，尺寸占优，同时其还打造了紧凑清晰的人机界面和更为直接的操控感受。由于整合了IPS广视角、广色域显示、全贴合低反光率、Multi-Touch多点触控等技术，这块大屏具备了170度可视角度、反光率较空气贴合减少20%等优势，太阳直射时依然清晰可读，带来了精美细腻、色彩真实的视觉感和行云流水的触控体验。
第十代思域采用了三幅式多功能方向盘，盘面上下部还进行了仿打孔注塑工艺处理，做工不错，其凹槽设计也十分贴合手型，握感舒适饱满，遗憾的是220TURBO 自动豪华版没有采用真皮包裹。
全新名爵6三幅式平底多功能方向盘看上去颇具层次感，其盘面还运用了真空渐镀工艺，进一步提升了品质感。值得一提的是，其方向盘不仅臻选了头层牛皮包裹，还配备了换挡拨片。
座椅上，第十代思域220TURBO 自动豪华版采用的是织物座椅，布料质地紧实细密，同时采用了一明一暗双缝线处理，看上去干净大方，淡雅舒爽。
全新名爵6 20T 自动豪华智联版采用的则是皮革座椅，颇具质感，也比较好打理，值得一提的是相较思域的手动，其配备了4向电动调节功能，十分贴心。
空间：全新名爵6几乎全线飘红 占据上风
空间对比，离不开尺寸。三维尺寸上，全新名爵6车身长宽高分别达到了4695mm、1848mm、1462mm，轴距达到了2715mm。
第十代思域车身长宽高则分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。
通过数据对比，可以看出，全新名爵6以A+级的最宽奢车身尺寸全线飘红，相比第十代思域更具优势。
乘坐感受上，第十代思域首次采用了“低姿态宽体车架”设计，在乘坐空间上也有不小的挖潜，整体乘坐感受宽裕。但相比要大上一小圈儿的全新名爵6来说，思域在宽裕度上还是要落于下风。
尤其是全新名爵6，拥有同级最宽的车身、以及延伸的车身设计和超越同级的轴距，后排十分宽裕，而得后排者，自然得温馨。
储物空间上，两车则基本相当，不同的是，第十代思域以空间利用精巧见长，全新名爵6则以实用见长。
后备厢容积上，第十代思域表现则比较抢眼。后备厢容积达到了惊人的525L，而全新名爵6则以424L落于下风。
值得一提的是，全新名爵6的后备厢得益于大掀背开启方式，其1018最大开口尺寸要比思域的465开口大上一倍还要多。
配置对比：思域满足需求 名爵6越级丰富
配置上，两辆同样定位于自动豪华版的车，各自又能给出什么样的成色？
在安全操控配置上，两车均配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、主/副驾安全气囊、侧气囊等。
在其他便捷和舒适性辅助配置上，两车则存在着较大的差异。
通过以上差异化配置对比，不难发现同样是自动挡豪华版车型，全新名爵6的配置要更加丰富一些。
动力操控：思域加速凌厉 名爵6弯道更稳
动力方面，第十代思域220TURBO 自动豪华版搭载了本田“地球梦科技”发动机，具有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术。
全新名爵6搭载了与美国通用共同开发，全球共享知识产权的蓝芯科技NETBLUE发动机，该发动机拥有航空等级全铝缸体、缸内中置燃油直喷、可变式排量机油泵、双可变式气门正时、水冷集成排气歧管技术，也与国际顶尖水平接轨并处于同级。
第十代思域220TURBO发动机，最大功率为130kW(177PS)/6000rpm，最大扭矩为220N•m/1700～5500rpm。而全新名爵6 20T发动机，最大功率为124kW(169PS)/5500rpm，最大扭矩为250N•m/1700～4300rpm。
从动力参数上看，思域在最大功率输出上略为胜出，比全新名爵6多出了6kW（8Ps），而全新名爵6则在峰值扭矩输出上占优，大比分反超思域（20N.m）。
在动态体验上，两车虽然都是主打运动风格，但动态体验还是有着细微的差异。整体来说，两车动力都很优秀，细节之处是思域直线加速稍凌厉，而全新名爵6在弯道驾控表现上则更富激情、更安稳。
在操控上，两车均采用了电动助力转向控制系统，不同的是思域还具有DPA-EPS双小齿轮可变齿比，在泊车和掉头时更为轻便，转弯时方向盘转动圈数更少。而全新名爵6的EPS电动助力也很优秀，并内置有XDS弯道动态控制系统。
XDS弯道动态控制系统被誉为是“弯道神器”，其通过对内侧驱动轮进行主动制动，有效改善了前驱车的转向不足，从而提升了车辆的过弯极限性，这也使得全新名爵6拥有着比思域优秀的多的弯道性能，有着高级车才有的驾驶稳定性。
值得表扬的是，全新名爵6也是20万元以内唯一搭载该配置的唯一车型。
底盘方面，两车采用的都是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合。不同的是，全新名爵6的麦弗逊式独立悬挂是同级唯一采用航空级铝制的前悬挂设计，有效降低了前簧下质量，提升了悬架动态响应性，而刀锋式多连杆独立后悬架则在保证滤震舒适性的同时，提供了较强的侧向支撑性。
调校风格上，思域的底盘调校比较偏向家用，在充分保证操控性的同时很好地兼顾了舒适性。而全新名爵6性能轿跑级别的底盘设计及保时捷级顶级团队调校，更多的偏向了运动性。
售价对比：终端均无优惠 名爵6售价更低
此次对比的车型，同是1.5L排量、同是各自阵营里的自动挡豪华版，2017款名爵6 20T 自动豪华智联版厂商指导价11.78万，2016款思域 220TURBO 自动豪华版厂商指导价则为13.99万，比名爵6多出2.21万元。
编辑点评：综合以上对比来看，名爵6不仅有着不输思域的高颜值，更有着超越思域的内饰设计用材、动力性能和越级配置，再加上价格上比思域便宜了两万多元，综合性价比无疑更是高出了许多。
