不到13万你在中国汽车市场可以买到什么车呢？B级车！还是神车党的！你信不信？遗憾的是，这确实是事实。迈腾280TSI车型有两个配置，而且都是低配车型，这就成全了很多比较注重实用性的消费者。配置再低也抵不过级别高一个档次。不过，13万的售价配置如何？实际开起来又如何呢？
外观方面，280车型还是基本维持了与高配车型同样的外观，所以消费者不用担心。不过车尾的排气尾嘴还是能识别出他280车型的身份的。不过一些便捷配置，还是只有中高配车型才能搭载，例如氙气大灯、无钥匙进入系统等。
配置真的是有些低，使用的一些配置，例如自动大灯、自动空调、电动座椅和座椅加热都没有配备，不过想想它不到13万的价格和几乎超过5米的车身，也算可以平衡一下了。所以说，280的车型主打的就是经济实惠，在配置方面不要要求太多。
迈腾即便是280的1.4T，开起来除了动力多少有些不那么强劲之外，日常开起来还是非常轻松的。如果你想激进一下，S档也足够应付你在城里的“放肆”一下的。油耗也比较友好，不到9升/百公里。底盘的质感也和大排量版本没有差别。变速箱还是老样子，如果你是个慢性子，那DSG就是很完美的变速箱。
如果你想激进一下，S档的逻辑真的会非常激进，很多时候在你已经开始巡航时，档位依旧很低，转速依旧很高。不过迈腾这种车型，又有几个人热爱激烈驾驶呢。转向手感还是经典的大众口味，初段的反馈和力度都非常友好。还是那句话，只要不是太激进，它都会给你一个很好的反馈。
加速和刹车的测试对于280车型来说，确实有些“难为”它。不过9秒左右的成绩也足够在2.4L车型前“耀武耀威”一下，毕竟涡轮的加持让低转速的扭矩可以很快的释放。城里通勤时会非常的顺手。刹车的成绩多少有些不公平，毕竟在车重几乎不变的情况下，16寸的轮胎多少会成为拖累其成绩的“凶手”。
总结：不说别的，就在北京终端优惠完的价格。迈腾280车型甚至会比330车型更加畅销。毕竟，谁不想买个价格低廉但是级别不低的车型。不过，在豪华配置方面就要“委屈”一下了，毕竟太多基础的配置都缺失掉了。除非你是个老大众玩家（老捷达），想感受一下新时代大众B级车的魅力。那么280TSI的迈腾会是很好的选择。
