一订有车：重新定义汽车电商行业标准

新常态就要实行新办法，2017年7月1日即将实行的《汽车销售管理办法》可谓给整个行业指明了方向。新办法下就会有新模式，“一订有车”以敢为天下先的气魄，在《办法》落地以前，已然将一种独创性的新模式推广开来。业界惊呼：“一订有车”重新定义了汽车B2B交易的行业标准。

洞见车商痛点，深析行业困局

“一订有车”成立于2016年12月的深圳，由入行十多年的资深实业家与互联网跨界的创新技术派联合创业，从汽车流通行业的四大强需求（车源、配套、引流、大数据输出）出发，利用互联网思维搭建从主机厂、一级代理到城市综合展厅的汽车流通新体系。

在探索新模式的第一步，“一订有车”深入剖析了主机厂、4S店（品牌授权商）、平行进口车商和城市综合展厅（汽车超市）的当下困局。在品牌车企以产定销的强势话语权之下，各经销商集团旗下4S店面临着一二线已饱和、三四线难下沉，店面销售为主、库存压力巨大，同业竞争激烈、营销费用激增的尴尬处境。而综合展厅以往由于政策的限制，行业不理、厂商不睬、4S不屑、平行进口车商不知、消费者不待见；车源不稳定且成本高，物流、资金不通畅，营销、管理与人才上也有较大短板。

新的《汽车销售管理办法》与“一订有车”的考量不谋而合。因而新《办法》积极鼓励多元销售模式，打破了单一品牌授权销售模式，给予综合经销商以合法身份。这样，“一订有车”为汽车流通而谋划的新模式也就有了政策基础。

瞄准主要矛盾，出手就是绝招

新《方法》实行以后，城市综合展厅会得到更多的关注。依靠渠道下沉、开拓的效率和灵活度，我们可以预见城市展厅将勃发野草般的生命力，取得快速发展。“一订有车”正是预见了这一趋势，而将战略新模式瞄准了这一市场，推进车源流转、配套服务、线上引流和线下管理输出等方面的创新变革。

首先， “一订有车”自定制和整合了主机厂、大经销商集团、平行进口车商的车源，并在互联网上精准对接城市综合展厅，以优惠价格、交易速度、金融支撑三大优势提供最快最优的车源流转，为主机厂、4S店、平行车商提供一站式的库存消化方案。 “一订有车” 通过对消费者的精准分析，利用大数据优势，为各汽车流通主体提供标签支持，实现精准获客，大大提升销售能力。

其次，为全国8万多家城市综合展厅提供车源供给、配套服务、营销引流、运营管理输出四维一体的解决方案。“一订有车”线上平台，可以线上匹配多品牌车源，并且线上实时成交，车商寻车变得轻而易举。

同时，“一订有车”还具备大容量全国分区库存能力，提供简捷化的金融支持方案。平台下单后，物流直接配送到店，IT系统实时跟踪进度。整套方案高效率的解决了综合展厅前端所面临的一系列痛点，使之重心转到销售端，着力提升经营绩效。

创新汽车电商，定义行业标准

“一订有车”新模式的核心在于“深度参与”交易环节和“系统整合”展厅需求，是目前市场上唯一能线上交易、线下交付的汽车电商平台。因而，非同于其他B2B平台的信息中介性质，“一订有车”将给综合经销商带来更良好的体验。

“一订有车” 平台已经和10多个汽车品牌、大型4S经销商集团签订了合作协议，并通过大数据互联，打通了主机厂、4S店、平行车商的实时库存。车辆品质确保，杜绝三无，真实可靠。全国范围的转移运作，能够为不同地区的城市展厅提供最精准、优惠的报价。城市综合展厅就此节省了自行验车、多次议价的成本，同时车源、品质、交易均得到安全保障。

“一订有车”的系统整合，体现在车源、物流、资金、管理的多维度。车辆周转只是“一订有车”的基础产品，综合增值服务才是终极大招。“一订有车”的目标是上下游流畅周转，直达最终消费者，完成汽车流通的一个完美闭环。

互联网+是一个潮流，汽车流通行业也在顺流而下。然而仅仅将互联网作为一个信息中介平台，必然出现数据冗余、失序和失真，进而浪费购销双方的心力。如若信息泄露，则更是不胜其烦。“一订有车”的新模式，以深度参与的举措，真正做到了：大数据大幅提升经营绩效，信息化同时保障信息安全。

战略启程之际，诚邀有志同行

“一订有车”产品于6月1日上线之后，将随之举行一系列战略推广活动。敬请全国区域汽车流通行业的有志同仁，关注和联络“一订有车”。希望与更多车商建立合作，展现创新型模式的魅力，加速共同发展！