KTM于4月28日在澳大利亚发布四款新车，分别为1090 ADVENTURE、1090 ADVENTURE R、1290 SUPER ADVENTURE S、1290 SUPER ADVENTURE R，其中1090 ADVENTURE与1090 ADVENTURE R为全新车型加入KTM探险车家族，1290 SUPER ADVENTURE S与1290 SUPER ADVENTURE R则为2017年换代车型。据悉，这四款车将在今年进入国内，具体时间待定。
蓝山(Blue Mountains)观景台上展示的KTM 1290 SUPER ADVENTURE R、1290 SUPER ADVENTURE S和KTM 1090 ADVENTURE R。
在下榻的宾馆门口摆放着本次活动的试驾车辆，4月29日，我们将骑着四款新车去体验铺装路面与非铺装路面的不同乐趣。
来参加发布会的所有人都在期待着4月29日的深度试驾活动，关于这四款新车的更多信息，将会在试驾完成后为大家带来。
在1290 SUPER ADVENTURE S与1290 SUPER ADVENTURE R使用的这套头灯全部采用LED光源，上半部分为远近光灯，下半部分则是将1290 SUPER ADVENTURE T的三段式弯道辅助灯整合其中。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S与1290 SUPER ADVENTURE R专属的6.5寸TFT全彩显示屏，具体界面的操作详情，将在试驾文章中为大家解读。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S全新的“炸裂式”大灯，这个设计风格在未来几年中将会覆盖大部分KTM车型。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
KTM 1290 SUPER ADVENTURE经过换代后，全新的“炸裂脸”让全世界车友为之倾倒，当然新款KTM 1290 SUPER ADVENTURE R的变化不止表现在外观上，全彩TFT仪表和人机交互系统，再配合进气改良后的LC8发动机，KTM 1290 SUPER ADVENTURE R与KTM 1290 SUPER ADVENTURE S将会成为你旅行穿越的绝佳伴侣。
KTM 1090 ADVENTURE
KTM 1090 ADVENTURE R
KTM 1090 ADVENTURE作为KTM在2017年的重磅车型将在今年投放到国内市场，它将接替KTM 1190 ADVENTURE成为KTM新一代入门级ADV车型。1090 ADVENTURE继承了1190 ADVENTURE全部优点，两款车采用相同的车架和LC8发动机，但价格上1090 ADVENTURE要更具竞争力。
KTM LC8 V-twin发动机经过不断的发展，成就了今天1301cc，1050cc两款发动机；而且LC8发动机也承担了支撑起整个KTM Travel车系的任务。
总结：
这次KTM将亚太地区的发布活动选在澳大利亚，足以证明以KTM中国市场为首的消费者们越来越受到厂家的重视。与此同时，KTM带来的众多试驾车以及设置的骑行路线都能让来到蓝山的车友及媒体更好的体验四款新车的性能。4月29日，将由多次在世界各大耐力赛中取得胜利的Chris Birch带队，在澳洲大陆上骑行上百公里，深度感受四款车的独特魅力。
| KTM 1290 SUPER ADVENTURE S | |
| 发动机类型 | 75°V型4冲程双缸 |
| 排量 | 1301cc |
| 缸径*冲程 | 108*71mm |
| 最大功率 | 118kW(160Ps)/8750rpm |
| 最大扭矩 | 140Nm/6750rpm |
| 压缩比 | 13.1:1 |
| 启动/蓄电池 | 电启动/12V 11.2Ah |
| 变速 | 6挡 |
| 燃油系统 | Keihin EFI(节气门阀体直径52mm) |
| 配气方式 | 4气门/双顶置凸轮轴 |
| 润滑系统 | 3伊顿泵压力润滑 |
| 初级传动比 | 40:76 |
| 主减速比 | 17:42 |
| 离合器 | 液压控制PASC滑动离合 |
| 发动机管理/点火系统 | Keihin EMS和 RBW ，定速巡航，双火花塞燃油 |
| 牵引力控制系统 | MTC |
| 车架 | 铬钼合金不锈钢编制车架，黑色哑光处理涂层 |
| 下支架 | 铝合金，黑色哑光处理涂层 |
| 手把 | 铝合金，锥形 直径28/22 mm |
| 前悬挂 | WP半活动悬挂 直径48 mm |
| 后悬挂 | WP半活动悬挂减震器 |
| 前后悬挂行程 | 200/200mm |
| 前刹车 | 双BREMBO四活塞放射式卡钳，制动盘直径320mm |
| 后刹车 | BREMBO双活塞固定式卡钳，制动盘直径267mm |
| ABS | Bosch9ME联合ABS（包括弯道ABS和越野模式，可解除） |
| 前/后轮 | 铸造铝合金轮圈3.50 x 19” 5.00 x 17” |
| 前/后轮胎 | 120/70 R19; 170/60 R17 |
| 前倾角 | 64° |
| 前伸距 | 120mm |
| 轴距 | 1560 ± 15 mm |
| 离地间隙 | 220mm |
| 座高 | 860/875 mm |
| 油箱容量 | 约23升，3.5升储备 |
| 干重 | 215kg |
| KTM 1090 ADVENTURE | |
| 发动机类型 | 75°V型4冲程双缸 |
| 排量 | 1050cc |
| 缸径*冲程 | 103*63mm |
| 最大功率 | 92kW(123Ps)/8500rpm |
| 最大扭矩 | 109Nm/6500rpm |
| 压缩比 | 13:1 |
| 启动/蓄电池 | 电启动/12V 11.2Ah |
| 变速 | 6挡 |
| 燃油系统 | Keihin EFI(节气门阀体直径52mm) |
| 配气方式 | 4气门/双顶置凸轮轴 |
| 润滑系统 | 3伊顿泵压力润滑 |
| 初级传动比 | 40:76 |
| 主减速比 | 17:42 |
| 离合器 | 液压控制PASC滑动离合 |
| 发动机管理/点火系统 | Keihin EMS带RBW ，双火花塞燃油 |
| 牵引力控制系统 | TC（3种模式，可解除，可选越野模式） |
| 车架 | 铬钼合金不锈钢编制车架，黑色哑光处理涂层 |
| 下支架 | 铝合金，黑色哑光处理涂层 |
| 前悬挂 | WP-USD 直径48 mm |
| 后悬挂 | WP减震器 |
| 前后悬挂行程 | 185/190mm |
| 前刹车 | 双BREMBO四活塞放射式卡钳，制动盘直径320mm |
| 后刹车 | BREMBO双活塞固定式卡钳，制动盘直径267mm |
| ABS | Bosch9M+双通道（可解除，可选越野模式） |
| 前/后轮胎 | 110/80 R19; 150/70 R17 |
| 前倾角 | 64° |
| 前伸距 | 120mm |
| 轴距 | 1560 ± 15 mm |
| 离地间隙 | 220mm |
| 座高 | 850mm |
| 油箱容量 | 约23升，3.5升储备 |
| 干重 | 205kg |
