全系出动,够稳够可靠!广汽丰田TNGA实力纵横冰雪之间

每逢岁末,很多人可能都会去参加一些热闹的活动来辞旧迎新。而对于很多“汽车人”来说,如果能够在辞旧焕新之际,开着“给力”的车在“驾驶天堂”——星星哨水库驰骋,那将会什么样的“奇妙”体验呢?2021年12月31日,由寰球汽车集团和广汽丰田联合举办的“纵擎冰雪,竞逐天地”——广汽丰田TNGA驾趣体验营长春站于星星哨水库正式拉开帷幕。在TNGA架构赋能之下,广汽丰田全系TNGA车型与竞品车型竞逐于冰雪天地之间,很多“汽车人”都感受到了广汽丰田更加与众不同的“魅力”。

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TNGA全系出动,7款“火爆”车型齐上阵

在一般的试驾活动中,大多都是在普通天气和环境下进行体验,而此次的试驾却被放在了极寒复杂的冰雪地域——星星哨水库。这里位于东经 126°04′、北纬 43°40′,实时温度已经达到了零下15摄氏度。这对于汽车来说堪称是检验汽车性能的天然“试炼场”,是骡子是马,只要一跑起来,很快就可以见分晓。此次活动,广汽丰田并非是“单打独斗”,而是汇集了TNGA架构下的全系车型。

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众所周知,一直以来,TNGA架构都是消费者口中“炫酷+驾趣+安全+智能+电动化”的爆款孵化器。迄今为止,广汽丰田已经基于此架构打造了七款让人怦然心动的车型,这些车型与以往不同,在炫酷、驾趣、安全、智能等方面都为消费者带来了全新的用车体验。其中全新凯美瑞是21年最畅销B级车,引领着中高级轿车复兴浪潮;全新第四代汉兰达持续领跑大7座SUV市场,堪称豪华大型SUV标杆典范;丰田全球旗舰SUV赛那开启了国内中大型MPV新篇章;雷凌家族成为了全球畅销智趣中级车;而威兰达则是四驱中型SUV价值标杆。

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值得一提的是,到目前为止,TNGA车型在三年时间里累计销量已经达到了160+万台;累计车主用户已经达到了600+万人;2021年销量首次突破80万台,TNGA车型销量占比超70%。同时,广汽丰田TNGA双擎混动世家累计销量已经突破50万,并成为2021年最畅销的混动品牌。从这些数据上可以看出,TNGA架构下的车型在以往的表现上都有着自己的“丰功伟绩”;而此次这7款车型被拉出城市的“摇篮”,在这极端的冰天雪地里与竞品车型同场竞逐,这种体验其实可以称之为“一场别开生面的驾趣旅行”。

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动力澎湃,性能强悍,多维度“碾压”同级竞品车型

此次试驾场地被分为了三大区域——本品试驾区、竞品试驾区、漂移特技展示区,包括了起步直线加速 、S型绕桩、U型弯、“8”字型绕桩、低速过弯、车内噪音、颠簸路面、紧急刹停等多个项目,分别从动力、操控、静谧等多个维度对广汽丰田全系TNGA车型进行了测试。更值得关注的是,这些测试不仅仅让大家感受到了广汽丰田全系TNGA车型的卓越性能表现,也在与竞品车辆的竞逐中,极大地增加了试驾的乐趣。

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在复杂的冰雪赛道上,参与试驾的广汽丰田汽车都搭载了搭载TNGA架构,全系车型都表现出了澎湃动力以及扎实的底盘带来的优势。当然,得益于TNGA架构的全面赋能,在这种极端环境下依然可以给人带来足够的驾驶信心。无论是加速直道、“8”字弯道还是紧急刹停,都表现出了良好的性能,并且车辆稳定性很高,操控起来也非常稳定舒适。转向时,可以说是车随心动,转向轻便,行驶精准、响应快速。在冰天雪地里,这些感受等于直接把安全感与驾驶乐趣同时带给了每一位驾驶人员。

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另外,SUV家族与轿车家族也凭借着强大稳定的动力系统以及四驱系统,在恶劣复杂的极寒场景下展现了绝佳的可靠性,只需要开启雪地模式,就可以在加速时对车辆进行扭矩控制,保证在雪地等湿滑路面也能顺利起步。从整车动力到操控性能都带来了如履平地的感受,可以说是实力碾压同级竞品车型,表现出了广汽丰田竞逐天地的全新姿态。

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在混合动力方面,广汽丰田的可靠性与操控性同样够优秀。凯美瑞、威兰达、雷凌在全新第四代 THS II 混动系统 41%热效率的加持下,行驶在冰雪赛道上十分平稳,动力和操控也表现的游刃有余。值得一提的是,丰田更是在PHEV插电混合双擎动力科技实现了HEV+EV 一车双。用电机、发动机同时发力,无缝衔接,给予更强动力,达到了1152km的超长续航。

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另外,在静谧体验方面,全系车型都表现出了卓越的NVH性能,坐在车内驾乘环境非常安静。当然,这主要还是得益于全系车型在隔音材料、隔音玻璃、隔音器等配置上下的功夫。比如说前挡玻璃采用隔音膜设计、车身钣金间隙填充发泡材料以及轮罩和出风口添加吸音棉等多项噪音震动的改善措施,再加上混合动力的静谧性,这些都让TNGA架构下的车型拥有了同级别最优的NVH。

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通过实际体验后的比较,在匀速100km/h的情况下,威兰达HEV的分贝是68.2~69.7,而途观2.0T则是83.2~88.5;凯美瑞HEV的分贝是67.3~87.9,迈腾2.0T为76.6~89.3。在0-80km/h加速的情况下,雷凌HEV最高分贝是87,而思域1.5T达到了87.45。通过部分数据对比,可见双擎静谧性的优越表现,这也让大家在试驾体验中获得了越级的驾乘舒适体验。

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TNGA架构赋能,4大革命性改变保障非凡驾趣

在试驾体验中,大家都感受到了TNGA架构下全系车型的卓越表现,而之所以能够带来如此优秀的驾驶感受,其实与TNGA强大的产品力是不可分割的。特别是TNGA架构在驾驶乐趣领域4大方面革命性的改变,让大家更是对广汽丰田充满了信心。具体来看,TNGA架构全面革新了全擎动力总成,实现了更强动力和更低油耗完美平衡,当动力与油耗不再是“矛盾体”,让大家真切的感受到了鱼与熊掌兼得的“美妙”。

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在操控性能上,TNGA直接从源头上改善,低重心的布局提高了车辆的稳定性,通过开口采用环状骨架结构控制了车身扭曲现象,并且利用激光螺旋焊接、环状结构等技术提高车身整体刚性等等,这些都打造出了更高的行驶质感和驾控稳定性;再加上跑车级双叉臂式独立后悬挂的加持,优化了悬架臂、减震器与纵臂位置,提高车身稳定性与舒适性,实现了自然且准确的操控。而此次在冰天雪地里驾驶,更是将操控性能的优势发挥到了极致。

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在NVH性能方面,更是使得汽车在任何时候都保持安静驾乘环境,让出行变得更加静谧。值得一提的是,在智能互联的全新时代,TNGA架构下车型更是有着不输造车新势力的智能驾驶体验。三屏联动的设计,先进便捷;支持车联网服务以及人脸识别服务;再加上丰田在中国全面发力的自动驾驶技术,让全系车型不仅聚焦于人机互动的娱乐功能,而且更加关注“安全和安心”,以用户为中心全方位提升驾驶乐趣。

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在试驾感受交流环节,绝大多数媒体老师对此次活动给予了高度认可,对广汽丰田全系TNGA车型给予了较高评价。大家一致认为:无论是安全性还是操控性,广汽丰田本品组都全面优于竞品组,“TNGA驾趣”当之无愧。虽然并不是所有人都在冰面上开过车,但是这次在冰面上开车的经历,也让很多人对广汽丰田有了另外一种看法。正如此次参与试驾的一位车主所说:“这是我人生中第一次在冰面上开车,真的很刺激!刚开始技术讲解的时候我还没太听明白,直到开完本品和竞品以后我才发现,广丰是真的‘稳’啊!由于个人时间原因,我没有试驾到我钟情的威兰达,但是从凯美瑞的表现来看,我的下一辆换购车非广丰莫属了。”

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​写在最后

至此,历时两天的“纵擎冰雪,竞逐天地”——广汽丰田TNGA驾趣体验营正式结束了,为2021广汽丰田画上了圆满的句号。在星星哨水库这个零下15摄氏度的极寒环境下,广汽丰田TNGA全系车型用实力为广汽丰田赋予了别样的意义。经历了多个项目、多个维度的测试之后,我们不得不承认强大的TNGA架构让本次冰雪试驾活动足够有“驾趣”,相信这同样也是广汽丰田的信心所在。未来,我们也相信广汽丰田将顺应时代发展,积极响应国家“双循环”和“双碳”新发展格局,迈进合资企业头部阵营,让用户的幸福用车生活更加“美满”。

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