不管是在上个世纪爆火的《头文字D》还是近两年获得不错票房成绩的《飞驰人生》，似乎都在宣告着一个共识——充斥着运动概念的赛车已经作为汽车文化的组成部分，已经在国内市场上成为年轻人追逐热点。不过，或许是热爱太过深刻，仅仅局限在赛车场上改装车内的肾上腺素飙升并非终点，真正融入生活才是目标。正是出于这个原因，MG近日正式推出原厂改装车型MG6 XPOWER，能挂牌上路堪称对赛车爱好者的致命诱惑。
宽体套件+超大尾翼，还有啥是TA没有的？
在吸引众多年轻人青睐的多项特质中，极具战斗气息的造型绝对占有极高的权重值，诞生于MG高性能运动部门的MG6 XPOWER自然也不会在这方面逊色。
虽说基于运动属性已经非常强烈的MG6打造，但MG6 XPOWER完全有着青出于蓝而胜于蓝的完美表现。整台车最能吸引人眼球的莫过于宽体改装套件的应用，采用前扰流设计的前唇能在第一时间将战斗气息外放，搭配黑化后的流瀑式前格栅，展现出一辆运动型轿车应有的侵略属性。与此同时，LED大灯的灯腔也进行了细节上的优化，扁平和狭长视感更为凸显，让凶悍/激进的视觉感受再度进阶。
侧面上明显低趴的车身证明MG性能工程师在底盘悬挂调校上下了不少功夫，让MG6本身就突出的流畅线条和性感溜背进一步强化，在赛车专用轮毂和采用专属配色卡钳的烘托下更能彰显运动基因带来的魅力。
毫无疑问，采用热压罐干碳工艺一体成型的大尺寸尾翼集中了整个尾部的焦点，同时对MG6 XPOWER来说，其在高速行驶下所带来的最大84kg的下压力要比视觉上的运动化表现更具意义。与此同时，下方保险杠上采用的双排双出的气动扩散器将车底空气流速提升7%，X熏黑尾灯又提升整车辨识度。可以说正是在这每一个细节的烘托之下，“运动之王”的气质才能让MG6 XPOWER展现得淋漓尽致。
运动之后，怎样的质感才是对生活的尊重？
即便是对专业赛车手来说，运动也并非生命的全部，肾上腺素激发后的生活同等重要，对兼顾生活和运动的MG6 XPOWER更是如此。
在MG6 XPOWER座舱设计中，常规版MG6凸显现代生活气息的座舱得到传承，中部大尺寸中控屏幕提升时代下的科技属性，稍稍偏向驾驶员一侧的角度则是人机工程学的体现。融入极简理念的中控台则一定程度上与年轻人生活理念相契合，搭配包裹感极强的座椅，让MG6 XPOWER在舒适感上有任何的减分。
那在此基础上，XPOWER版本专属的运动氛围将如何体现呢？其实答案已经在细节之处悄然展现。首先在座舱的每个拼接处，均采用了绿灰双色撞色缝线设计，三幅式多功能方向盘也采用了ALCANTARA材料包裹，在视觉和触感上达到统一。而车内门板以及大部分的内饰面板则换装高端麂皮材质，让运动轿车与生俱来的豪华感丝毫不曾缺席。
动力操控再突破？没点实力可不行
内燃机这一已经有上百年历史的产品，一定程度上已经接近了物理极限和性能天花板，在此基础上如何再度突破，成为每一个车企都不得不面对的问题。
得益于上汽集团在电驱动领域多年探索占领的技术高点，MG6 XPOWER搭载了一套由“蓝芯”20T Trohpy缸内中置增压发动机和高性能永磁同步电机组成的混动系统，最大马力来到了305Ps，峰值扭矩480N·m。不过硬件对于汽车来讲，只能占到3分，另外7分更多依赖调教和优化。MG6 XPOWER搭载了第二代10速ECU智能电驱变速箱，配合多轮标定调教，可在最合适时间完成换挡，让MG6 XPOWER的百公里加速保持在6s。
为了驾驭这套强劲的动力系统，MG6 XPOWER同时搭载了全新设计和匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件，刚度系数和行程尺寸均融入运动基因，低迟滞/响应快/高充气反弹力等都是这套越级配置的突出亮点，在强大动力的基础上，让整体的驾控体验再进阶。
跑得快就完了？安全一样是每个“赛车手”另外关注的重点。为此，MG6 ＸPOWER搭载了一套赛用级6活塞卡钳，轮胎也更换为来自法国米其林的高性能半热熔花纹轮胎，配合轻量化同时通风冷却效率提升12%的专用轮毂，让抓地力和制动力双双提升，百公里制动距离仅有33m，为赛道竞速保驾护航。
结束语：
“公路车辆和赛车理应具备同等的性能表现”，这句源自名爵品牌创始人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）的话成为多年来MG高性能运动部门的发展方向和图腾。而最终面向市场量产的MG6 XPOWER一定意义上是将这种愿景转换为现实，让追逐运动的年轻人不再徘徊纠结于生活和热爱。另外，站在笔者的角度来看，MG6 XPOWER也代表着国内平民赛车文化的发展缩影和天花板，所以，一定程度上，见证者从来不是MG XPOWER的目的，推动者才是其应有的角色。
