如果尝试聚焦小型SUV市场的话，最终会发现一个有趣的现象。这个细分领域的潜在年轻用户对其人生第一台SUV的要求并不宽松，动感的颜值、舒适的座舱、出众的科技实力等都是必需项。既想运动时尚又想诗和远方是最真实的写照，因此在这个领域很少能有品牌和产品做到绝对意义上的完美。
不过，这并不代表着各大车企放弃了对完美这个终极目标不断冲击，近两年就有多款新车上市并获得了不错的市场反馈，上汽荣威就是其中之一。凭借着一台RX3斩获年轻人的关注和青睐。但显然荣威并不满足于此，RX3 PRO近日便以焕新之名而来。那么这款命名上多了一个PRO的新车究竟PRO在哪里呢？今天就随笔者一起，抢先静态体验一把。
迎合年轻人审美的设计到底长啥样？
每个年岁对汽车这一主要的日常出行承载者都有不同的理解，80后看重的是稳重，90后看中的更多是排面和实用，而在正值青春当年的95后甚至是00后眼中，动感的颜值和与众不同的个性明显占据着较大的权重。因此在RX3 PRO的造型设计上，运动和潮流就成为了首选的核心。
从整体来看，荣威RX3 PRO还是继承了家族数字律动的战略方向，但经过对这种家族化基因进行变体之后，展现出更强调横向舒展、运动扎实的视觉效果。从细节层面来看，首先在前脸设计上，RX3 PRO放弃了曾经大量镀铬装饰和单一格栅的设计，取而代之的是“上小下大”的全新比例布局。其中上部的六边形进气格栅与全新设计和灯腔塑型的银钩科技大灯连为一体，以贯穿式的手法增强视觉宽度。而下方的大尺寸格栅在提供较大进气量供机舱冷却的同时，加大与上部格栅和两侧副进气孔的对比冲突，增强视觉冲击力。
而与张力十足前脸搭配的侧面设计来的更为灵动惊艳。整个侧面上在视觉上最为突出的便是从翼子板到车尾的立体风翎腰线，恰到好处地凸起高度和长度让新车更具动感。而车门上复杂的曲面设计则在光照下带来错落有致的光影效果，搭配17英寸富有简洁优雅的线条的双色轮毂，让先进的生产工艺和视觉效果达到统一。值得一提的是，如果细心观察的话可以发现从侧面角度上前半部分的车头有明显的下压，虽然是在尺寸上小小的变化，但依然能在细节之中展现犀利的运动质感。
按照惯例，SUV车型的尾部设计并不会有太多亮点，毕竟掀背式开启接近平直的车门太过影响设计的发挥。不过在RX3 PRO车尾上还是有不少看点的，例如与正面呼应全新设计的尾灯灯组，设计灵感来自数字符号∑，搭配中部的镀铬装饰和上下贯穿式的立体塑形，营造出层次感极强的视觉体验。
想要运动？那为何不来得彻底一点
RX3 PRO整体造型设计想表达的明显是浓厚的运动氛围和潮流质感，或许是在做完造型之后，荣威的内外饰工程师直接就将这种运动也带进了座舱之中，让运动来的更为彻底、纯粹。
根据官方信息，机甲拼装是RX3 PRO内饰的设计主题，在实际体验中，这种明显简洁化和年轻化的IP风格也给予到笔者视觉上不小的冲击。首先荣威家族引以为傲的展翼式设计在这台小型SUV上也有展现，以横向贯穿的布置手法拓宽了内部空间，进一步强化宽敞自在的质感。此外整个中控台采用了类皮质、拉丝、硬质树脂等多种材料的拼接和黑色、银色、橙色三种颜色的对撞，在激进的对比和冲击中让层次感和个性化再次展现。
值得一提的是，RX3 PRO搭载了全面运动化的座椅，以更足的支撑感和包围感给年轻人带来更有沉浸氛围的驾驶体验。而其上的橙色缝线和大大的R标与车型主打色调及品牌相吻合，让新世代的荣威运动理念无处不在。
论融合科技和舒适，超过荣威的还真没几个
早在2016年，荣威就开始对互联网汽车这一概念的探索，而在5年之后，科技和智能已经经过了多次的迭代，功能和体验早已进行多次迭代。在RX3 PRO中控上颇为亮眼的10.1英寸中控屏幕之下，便有这种科技实力的展现。其内嵌的智能OS系统支持Easy-start、手机互联系统等多种功能，前者让无钥匙进入、车辆启动、空调启动等多步操作集成为一，后者则是对车机系统完美补充，让用户的每一次出行，都能享受到科技带来的便利和自在。
虽然有一系列科技和设计的加持，但舒适这一经典属性还是离不开传统配置的支撑。在荣威RX35 PRO内部除了多种材料打造的缤纷触感之外，如方向盘、门把手等位置还是类皮质软材料，运动座椅有不错支撑度之外柔软度也并不会缺席，加上4437*1804*1651mm的尺寸2625mm的轴距以及全景天窗，兼顾自在、柔软的舒适性绝对是RX35 PRO众多优势之一。
结束语：
设计是产品的灵魂，而产品又是设计的基石，只有相辅相成的出彩设计和具备硬实力的产品才能让最终的效果获得市场的认可。经过一番静态体验，笔者认为此次荣威带来的全新RX3 PRO无疑在这两个关键上都有出乎蜕变的效果，焕然新生是对本次静态体验的总结。那么在此之后，新车的其他配置和最终价格成为笔者最为好奇的秘密，不知道在最后这两个点上，RX3 PRO是否会再一次迎合年轻人的期待呢？
