根据中汽协最新数据显示，6月份乘用车市场销量达到176.4万，环比增长5.4%，同比增长1.8%，从细分市场来看，SUV销量再次超过轿车，同比继续呈现两位数的增长，而轿车、MPV市场为负增长。

诚然，疫情之后SUV市场的快速反弹给了车企很多信心，上半年各大车企对SUV市场都有所聚焦，尽管市场行情持续向好，但在竞争环境加压、合资品牌价格下探的情况下，中国品牌的生存挑战仍在加剧，如何保持细分市场的地位，捍卫品牌尊严，成为横在各家车企面前的鸿沟。

中型SUV市场潜力凸显

值得关注的一点是，中大型SUV细分市场的潜力正在被激发，5月份增幅高达32%，远高于SUV整体增速，显然，对于广大用户来说，他们需要一辆更大的车。

一直以来，SUV市场以中国品牌占据主导，那在中大型SUV细分市场中国品牌又处于什么水平？很遗憾，这个细分市场约70%的份额被合资品牌车型占据，而中国品牌只有不到30%。

事实上，不论是传祺GS8、长安CS95还是荣威RX8，对这一细分市场的冲锋都难说成功，目前的格局来看，红旗HS站到了前排，据相关数据显示2020年至今红旗HS5的销量已达20000+辆，稳居细分市场第一；前不久吉利豪越的强势入局，足以证明这一细分市场的重要性，以及对中国品牌战略破局的特殊意义。

其实早在两年前便有一家中国车企默默布局，并加快产品投放，那就是奇瑞捷途，从销量数据看，捷途X90的销量已经破万，数据排名紧随红旗HS5，位居细分市场第二名。

可以说，目前中大型SUV市场中国品牌“三足鼎立”的局势已初步显现，红旗占据头名，吉利强势入局，奇瑞捷途加速投放，可以预见，在未来一段时间内，中国品牌在中大型SUV市场的地位将稳步加固。

持续聚焦后的触点爆发

奇瑞捷途的销量出乎意料吗？其实不然！

以“旅行⁺”战略为指导，奇瑞捷途为旗下产品做了很多专属性的配备，以定位中大型SUV的捷途X90来说，灵活舒适的大空间切中了用户所需，220V电源、电动感应尾门、开口大且低的后备厢、丰富的主被动安全配置、车载新风系统等都充分迎合的了用户的实际需求；依托奇瑞集团23年的整车研发制造经验，奇瑞捷途在质量管理体系方面有着得天独厚的优势，从研发设计层面就开始着重打造产品的品质体验，建立供应商质量管控体系，严把产品质量关，生产环节则围绕五大质量管理模块进行严苛的管控。

抛开产品层面，其实奇瑞捷途的服务更加优异，正因为对质量的不懈追求，奇瑞捷途旗下车型均支持整车10年/20万公里、发动机10年/100万公里的质保，正是其强大产品自信的表现之一；依托全国1800+经销商构建的强大的渠道布局，奇瑞捷途迅速建立起了50公里购车、用车圈，让用户享受到高品质用车体验的同时，可以随时随地享受到专业优质的售前售后服务。

从诞生伊始，奇瑞捷途便精耕“旅行⁺”细分市场，着力“旅行⁺”生态圈打造，精准的定位和持续的聚焦赋予了这家车企稳固的用户群体和较强用户粘性，尤其在旅行休闲文化的兴起之下，消费者对奇瑞捷途更为认可。持续发力“旅行⁺”生态圈也将是其未来攻城掠寨的“大招”，粉丝文化节、生态圈体验日等活动形成与用户的直接沟通，并最终回归到产品的打造与提升；与携程、方特、途居等异业联动，让用户实实在在地享受到多项权益，进一步提升了好感度，为奇瑞捷途的持久发展注入活力。

对“旅行⁺”细分市场的精准聚焦，“旅行⁺”生态圈的深度布局，赋予了奇瑞捷途深厚的发展潜力，而当下市场环境的特殊性或将为奇瑞捷途提供触点爆发的契机。