中国制造四个字已经遍及世界各个角落，但中国品牌的发展却远远没有加工制造业走的那么远、遍布的那么广，尤其是汽车。在越来越多的国外品牌迈进中国市场投资或独资建厂的时候，中国的汽车品牌却更多的是依靠收购，在海外谋求发展。这显然与中国汽车多年来的高速发展不匹配，而长城汽车终于面向欧罗巴乃至全世界迈出了扎实的第一步——独资在俄图拉州建厂，这也是中国汽车品牌在海外首个全工艺独资汽车制造工厂。
中国汽车圈的华为 长城汽车走向世界第一步便显实力
什么样的企业能走出去？自然是品牌、品质、技术等方面，均能代表中国同行业佼佼者的企业才可以。如通讯电子技术领域的华为，长城汽车作为汽车制造领域的代表，这次迈出去的步伐可谓足够扎实。长城汽车俄罗斯图拉工厂有能力向中国其他汽车品牌提供代工组装支持，使得中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，合作风险大大降低，此项目有利于中国汽车品牌在俄罗斯的合力发展，同时还能借助俄在欧罗巴的地位，广泛传播长城工厂的制造水准，以及产品质量的优势。
该汽车制造工厂项目总投资5亿美金，位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦工业园内，是中国汽车品牌在海外首个全工艺独资制造工厂，规划年产15万辆，本地化率达到65%。该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺；还涵盖了零部件以及公寓、食堂等相关配套设施。其不仅是中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，也是中国汽车品牌在海外市场投资最大的工厂建设项目。
对于当地俄罗斯民众而言，该项目也是增加就业机会的途径。图拉工厂在五月份时就已配备员工800余人，其中90%以上人员来自图拉州，到今年6月份将达到900余人，未来随着生产量和后续的投资规划, 项目用工会达到约3000人。投产后工厂总产值可超过180亿元人民币，实现利税超30亿元人民币，拉动俄当地约4000人就业。
作为迈向欧罗巴的前哨 长城汽车图拉工厂优势何在
新工厂不仅彰显了长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的决心与信心，标志着长城汽车海外制造能力的全面落地，及其全球化迈入新阶段。还有诸多自身优势护航，将成为打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点，也是长城走向西欧乃至全球市场的出发点。那么就来简单了解一下长城汽车图拉工厂的各个优势罢。
厂区设计优势：工艺布局根据生产工艺进行整合，将车身焊装、仪表板骨架与排气冷端的焊接工艺集中融合于焊装车间；将空调HVAC、仪表板与前后保险杠的注塑生产融合于总装车间；将低温喷涂与涂装车间贴建；实现资源共用，并减少占地面积及厂房投资。
车间内生产线体与零部件区域通过空中输送及地面物流紧密结合，将白车身、涂装后车身等大件通过空中输送，最大限度消除地面物流量，减少搬运、库存等物流环节浪费；物流（中心）库与总装线体同一厂房，消除物流中心到PC区的中转环节，减少物流人员和输送车辆；利用自身配套优势，实施大焊装、大总装，消除中间环节搬运、存储浪费，实现简洁生产。
生产工艺优势：冲压设备采用世界先进的瑞典ABB直线七轴机器人和西班牙Fagor生产的连续模式压力机，为打造高制件品质提供了可靠的保证。采用ABB机器人和EMS自动配送系统，主焊线自动化率达到100%，分焊线采用NBG自动换模装置，同时满足三款车共线生产。
涂装工艺涂装车间采用先进的自动化流水线，以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度，涂装生产线配置大量机器人，其中包括喷漆机器人、打胶机器人，大量的机器人投资，使得涂装生产线自动化水平处于先进水平。
总装以总装线体为核心，零部件环绕周围，减少物流运输和存储，总装工艺采用双线体布置，同系统零件集中装配，物流运输距离最短，实现了方便快捷。柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。采用模块化组装，提高作业效率和精准性。具备国际著名杜尔检测设备，进行整车性能测试。多功能路试跑道的100%检验，确保每一台交付客户的产品都达到质量标准。
品质管理优势：生产过程控制方面，对各层级员工开展多角度技能培训及机能考核来保证员工作业质量，杜绝制造不合格品；同时为了保证生产自工程完结，以车间各线体为单位分别设置“品质门”来检验和控制作业结果，对于发生的问题，组织现地现物确认并解决，同时对典型问题实施“警示卡”，进而提醒问题发生工位，最终预防问题发生和流出。
在品质管理环节，工厂引进先进的Andon和MES系统，用来实现生产紧急停止及重要质量信息采集工作，将质量信息进行有效的传输和共享，实现目视化管控，促进工厂内各层级管理者快速决策、快速解决问题，巩固了生产过程品质保证能力。
在整车出厂前质量检验控制方面，对每台整车实施100%静动态全部检验，对整车核心功能，工厂引进DUER整车检测线，探测整车隐患及潜在风险进行控制，同时整车出厂前由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验，确保整车每个环节满足质量要求，路试全部合格后方可交付用户使用，保证交付给顾客的每一台整车全部满足质量及顾客要求。
严格的环保优势：长城汽车俄罗斯图拉工厂在规划初期，把保护环境作为首要责任实施，例如采用水性漆喷涂工艺和RTO废气焚烧技术实现危险废弃物“零”污染。污水经过处理后，全部回用到车间并且采用先进的蒸发结晶工艺，达到最终污水“零”排放。为了防止事故排水，工厂建设有可以存放3天的污水存放池，并且污水经过初级处理后即达到当地排放标准。
首款产品优势：长城汽车图拉工厂下线的首款产品，就是号称F系列旗舰车型的哈弗F7。产品定位于“AI智能网联SUV”,集合了全球四十多个国家的三百多位专家，汇聚全球智慧打造。其在国内市场广受年轻消费者喜爱，4月份劲销10140台，连续5个月销量破万，上市不足6个月累计销量突破6万台。
长城汽车基于哈弗F7出色的产品力，哈弗在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同时针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，哈弗F7进行了配置上的针对性优化和取舍。以在价格、品质、品牌力等方面给俄消费者提供最优的选择。
此次在俄罗斯图拉工厂进行同平台整车生产的哈弗F7，是真正实现跨国生产而非组装的车型。且在成都车展和莫斯科车展同步发布，在国内和俄罗斯及俄罗斯周边的欧洲国家同步销售。除了实现冲压、焊接、涂装、总装四大制造工艺的本地化，还实现了顶棚、地毯、座椅等零部件的本地化，初期基本达到本地化率30%左右，为了保证哈弗在俄市场的快速发展，现还在不断推进其他零部件的本地化。
图拉工厂不仅响应一带一路 也是配合长城汽车全球化战略的布局
作为中国工业制造的典型代表，中国汽车品牌已经到了需要全面走出去的阶段，并且时不我待。长城汽车俄罗斯图拉工厂是长城汽车代表中国汽车工业响应国家一带一路战略的重要举措。图拉工厂的投产证明，中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐，是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑，为中国从“制造大国”向“制造强国”发展奠定了坚实的基础。
而长城汽车迈向欧罗巴的这一步，同样是长城走向西欧乃至全球市场的出发点。中国汽车市场已经从高速发展的红利风口，变为存量竞争的市场状况，全球化才是解决增量的有效之道。长城汽车作为中国汽车领军企业，有责任带领中国品牌走出去，做全球消费者认可的全球品牌。
在海外，除俄罗斯图拉工厂外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等多国设立了KD工厂。并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，使长城汽车全球化研发布局进一步完善。
销售布局方面，截至2018年，长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。长城汽车还非常重视海外市场售后服务网络建设，在澳大利亚、南非等重点市场还建立海外配件中心库，满足售后市场需求，提升客户满意度。
哈弗全球工厂的竣工与投产和全球车哈弗F7的海外上市，不仅是“一带一路”战略中外共建的见证者，也是中俄建交70周年之际，两国经贸合作持续强化的又一重要成果。长城汽车图拉工厂不仅立足于满足俄罗斯及邻近市场的需求，接下来还会向更多东欧国家输出产品。在哈弗未来进一步深挖欧洲主流市场的时候，这里也将是主要的生产基地。可以说，图拉工厂是长城汽车面向欧洲市场的桥头堡，也是其海外业务进一步扩展的重要基地，更是中国汽车行业迈向欧罗巴甚至世界路途中第一个坚实的“脚印”。
