2019年初，来自国家10部委的一纸政策让沉寂的国内汽车市场再次躁动起来，这是国家事隔十年之久再次出台政策刺激汽车市场发展。虽然这次政策没有称之为“汽车下乡”，但从政策内容来看却是汽车下乡政策的深化升级版。
这次的方案不仅涵盖乘用车，而是涉及乘用车新、老车型乃至货车在内的整个汽车市场。其中，皮卡成为政策出台后舆论的重点关注对象，甚至被认为将是继SUV之后下一个站在市场风口的车型。其实皮卡的实用性比SUV要高，但由于早期中国汽车工业落后等种种原因，皮卡在中国变成一种工具车。不过如今的皮卡早已摆脱了质低价廉的标签，随着政策的解禁，河北、辽宁、河南、云南、湖北和新疆6省份试点城市皮卡市场表现火热，充分证明皮卡将成为更多消费者的潜在购买车型，是未来汽车市场的热销产品。
不过虽然政策出台对皮卡市场的刺激性很大，但政策并不能帮助消费者了解皮卡，并且在购买时做出正确的选择。今天就为大家介绍几款无论是口碑还是品质都颇具竞争力的皮卡产品，以供参考。
风骏5欧洲版
风骏5欧洲版前脸造型较为简约，配合外扩式轮眉彰显野性气质。前大灯采用熏黑处理，增加一丝运动气息。内饰偏轿车化设计，配置整体以实用性为主，包括多功能方向盘、中控液晶显示屏、自动空调等均有配备。
动力方面，搭载2.4L汽油发动机或2.0T柴油发动机，汽油版车型匹配5速手动变速箱，柴油版车型则匹配6速手动变速箱。车身尺寸为5095mm×1800mm×1730mm，轴距为3050mm，长货厢版轴距达到3350mm。货箱尺寸上，风骏5标厢 1380mm×1460mm×480mm，长厢1680mm×1460mm×480mm。
拓陆者E5
拓陆者E5是由福田汽车基于工业4.0智能工厂与欧洲质量标准体系打造的高品质产品，外观设计尽显潮流时尚，同时搭配硬朗粗线条镀铬前格栅与运动型轮毂，彰显运动风范。全系标配LED日间行车灯，在后视镜等细节处加入镀铬装饰点缀彰显品质。拓陆者E5内饰保持硬朗设计风格，注重实用性，高配车型配备了中控彩色屏、多功能方向盘、倒车影像及胎压监测等配置，体现皮卡向高端乘用型迈进的一面。
拓陆者E5搭载2.4L汽油或2.8T柴油两种动力系统，匹配5挡手动变速箱，有两驱/四驱共8款车型可供选择。拓陆者E5车身尺寸为5310×1880×1860mm，轴距3105mm，此外还提供了长货厢版车型，车身尺寸达到5603×1880×1860mm，轴距达到3398mm。货箱尺寸上，拓陆者E5标厢1520mm×1580mm×440mm，长厢1805mm×1580mm×440mm，可谓宜家宜商两不误。
域虎5
江铃产品设计别具一格，在其他品牌皮卡走硬朗风格时，江铃域虎却向年轻人群靠拢走起时尚路线。无论是前脸还是内饰都加入一定的运动元素，与传统皮卡形成反差。配置方面相对简单，以倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘等实用性配置为主。
域虎5全系搭载2.4T柴油发动机，匹配5挡手动变速箱。车身尺寸为5410mm×1828mm×1760mm，轴距3085mm，长货厢版车身尺寸为5765mm×1905mm×1835mm，轴距3350mm。车厢尺寸上，域虎5标厢1475 mm×1475 mm×500mm，长厢1820 mm×1475 mm×500mm。
总结：以上三款皮卡可谓风格各异，涵盖了目前市面上的主流国产皮卡产品。其中，风骏5欧洲版的整体设计较为中规中矩，这与其实用性定位十分相符。拓陆者E5外形时尚大气符合多数消费者的喜好，同时丰富且颇具实用性的配置也极具性价比。域虎5走另类时尚路线，对传统皮卡爱好者来说接受它的造型需要一定时间。值得注意的是，风骏5欧洲版采用的五十铃第四代技术，拓陆者E5和域虎5则运用更为先进的第五代技术。车身尺寸上，总体对比下来拓陆者E5轴距最长、货厢空间最大。此外，风骏5、拓陆者E5、域虎5三款车型的最小离地间隙分别为194mm、200mm、190mm，从数据上看拓陆者E5通过性更好。
综合来看，风骏5欧洲版、拓陆者E5、域虎5三款皮卡产品都拥有各自的特点，符合不同的消费人群。不过在今年10部委新政出台后，福田拓陆者率先做出响应，对购买拓陆者高端大皮卡的客户送出最高6000元的巨额优惠，其中E5系列产品享受3000元补贴优惠。因此，在实力相当的情况下，目前拓陆者E5在三款车型中还是不错的选择。
