随着2018年12月的汽车销量最终发布，所有中国汽车的从业者都得到了一个清晰的信号，2019年的日子不再如此前一样。整体市场销量的下滑，是每一个国家的汽车市场都要经历的客观节点，留给中国汽车产业更多的，其实并非悲观，而是转折与变革。作为中国汽车产业中不可忽视的一员，东风公司2018年成绩斐然，383万总体销量保持行业第二，同时伴随着国家深化改革的议题，东风这家巨头、尖兵已经动了起来。谋求破冰、谋求破局汽车产销量的双双下滑无疑对于市场会产生极大波动，随着消费的下滑，汽车厂商们要面临的不再是简单的车型竞争、争夺市场份额。对于每一家车企而言，2019年还将是一个重要拐点，汽车变得更加智能化，驱动形式也从此前一成不变的燃油机变为燃油+电动两条腿发展，站在多重变革之中，每一家企业都有着自身的应对之法。东风公司的应对之法是——高质量。这种高质量所指的并非是简单的推出高质量车型，更是从管理、人才、思维等多个层面的高质量。
2018年1月9日东风公司十堰基地电网移交国网湖北电力公司
2018年11月30日，东风商用车有限公司旗下原铸造一厂、铸造二厂、
东风锻造有限公司及其子公司神力公司正式合并成立新的东风锻造有限公司改革体现在瘦身层面，东风总医院等8家医疗机构彻底剥离划归国药，房地产公司划归华润，职教中心移交地方，老基地辅业管理部撤销合并，以上等等，让东风公司实现轻装。
拥有轻量化的东风天龙更重要的，是上阵。剥离非核心资产之后，东风公司加码了自己在商用车、专用车、零配件、电动车层面的推进力度。并且，我们能看到随着中国汽车四化：电动化、网联化、智能化、共享化的推进，其中唯一发展相对缓慢的共享化中，东风公司也有了非常大力度的投入。
签订《岗位聘任合同》、《岗位年度工作目标责任书》混+改，其重心更多放在改字上。相比从前，不再根据级别进行任用与调动，而是岗位能上能下，让最适合的人走到最适合的职位上;薪酬相比此前也不再根据级别而定，变为能增能减，同时人员的流动更加合理，能进能出。在体制放活的路上，东风公司已经开始推进自身的10个先导性混合所有制改革项目，并制定了8个三项制度改革课题，5类中长期激励方式，这一切的目的旨在招贤纳士，为那些真正想干事业的人搭好舞台，焕发这家中国汽车巨头的内部活力。如今的东风公司，用“厚积薄发”形容恰到好处，如果用一句通俗的话来形容，它变得越来越沉着稳重，取得优秀销量的同时，不断增强自身软硬实力，站在转折点，谋求对未来市场的探索与应变。面临汽车行业的规律性波动，强大自身实力，顺应趋势发展，改变自身，显然是巨头的最佳应对之法。东风的未来 与它的核心战略息息相关世上任意一家能保持长青的企业，背后都有一个共同的规律，也就是坚持。找对正确的战略方向，并进行适当调整，最终执着地走下去，为人所不能，即为成功。如今我国所倡导的匠人精神，也正是如此。
来源：路咖汽车
