可能有些人并不知道DS品牌是什么，但他的确是一个值得称道的品牌。因为它是长安标致雪铁龙旗下的高端品牌，就像雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产、奔驰之于迈巴赫一样，它是有着纯正血统的发过高端品牌。
并在1955年首次亮相就引起了轰动，并在汽车史上写下了浓重的一笔，这其实一点儿都不夸张，因为从诞生至今，DS品牌都一直遵循原创、独创设计，从不跟风，这可能也和法国对设计文化独有的注重有关吧。
我们今天要聊的车型是DS在国内投产的第二款SUV，当然也是唯有中国才产的一款车型，以此也足以见得中国在DS品牌的重要程度。
在外观上你其实很难看出有其它车型的影子，但也不会让人立刻就感觉到设计的魅力，其主要原因是很多独创设计都被隐藏了，需要用心去发现。就拿大灯来说，一直以来被大家尊崇为“灯厂”的奥迪，应该是玩儿车灯最强的了，但如果和DS7比起来，的确就稍显逊色了。
仅头灯方面，DS不仅是LED（当然，这个也不稀奇），而是它的LED车灯形状，就像三颗钻石镶嵌在头灯里，而且还是能旋转的，对，我没写错，就像一个珠宝放在展示位上一样，可以旋转，而且可以旋转的角度高达180度，让你寻车和点火时都仪式感十足，尽量彰显车主的高贵身份。
尾灯同样采用了LED，但比较喜人的是虽说提高了亮度，但十分贴心的考虑到了后车的感受，没有采用直射光，在刹车灯亮起时也不会像某品牌一样刺到后方车辆驾驶员的眼睛，且造型还采用了3D菱格尾灯，与DS品牌菱格设计理念相重合，后方车辆夜间应该会欣赏成分多一些，而不是厌恶的闪躲，可能这就是设计的魅力吧。
在外观设计上更多的是仁者见仁，这里就不过多介绍了，但不得不提的是，这款车属于那种第一眼看觉得没什么，但越看越喜欢的那种累些，尤其是当你知道了其设计理念以及为何要这样设计的情况下。
内饰其实才是其最大亮点，首先座椅就和别的品牌都不一样，各种四边形应用其中，观感真的高出同级别不少，配之座椅按摩，可选择多种按摩方式，基本上已经将一个简单的汽车座椅做到了能想到的最好样子，座椅也真的是越看越讨人喜爱。
中控台和仪表板采用了两块超大屏幕，均为12.3寸，且分辨率很高，尤其是仪表板部分，容易让人联想到超跑，且还能让车主根据喜好自己自行选择适合自己的仪表。这套液晶仪表板还有个突出的功能就是红外夜视，可对300米内的所有热源、人物、交通标识进行识别，还会将人物、动物用绿色的的方框标识出来，提醒驾驶员注意安全，的确是实用的黑科技。
在驾驶辅助方面，DS7提供了带走停功能的ACC主动自适应巡航系统，可自主根据前车速度主动调整车速，以减缓驾驶员长途巡航驾驶的疲劳，做到更智能的巡航。针对新手司机或者较小停车位，还配备了自动泊车系统，可做到一键操作，自动泊车入位，对于惧怕停车的人的确是不小的福音。
该车搭载的依旧是1.6T涡轮增压直喷发动机，虽说排量看着小，但力气一点儿都不小，通过出色的调教愣是压榨除了220马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩，且在1900转/分即可全力输出并一直持续到4500转/分，基本涵盖了需要动力的全部区间。
与之匹配的为爱信全新8AT变速箱，匹配顺畅，动力传递相当连贯，以至于都容易让人忘掉了这是否是一部自动变速箱，当然对于喜欢驾驶乐趣的人还在方向盘后面准备了换挡拨片，可尽情享受强制换挡的乐趣。
总结：对于这款全新DS7最大的感触就是设计引领一切，设计改变车观，这一切都是DS所一直保留在骨子里的，希望它能一直将其保留下去。可以说DS7是一款各方面都表现均衡的车型，而且还有这么多值得称道的设计，确实不失为一款同级别的佳作。
