10月26日，考拉FM、奇点汽车、联通等知名公司负责人在智驾R举办的“智联万物 驾驭无界——2017智能网联与新能源汽车产业峰会”上关于智能网联设计与技术的话题进行了探讨。考拉FM副总裁李建刚表示，“未来智能网联汽车上的应用一定是去APP化的。”
考拉FM副总裁李建刚
汽车智能网联功能设计不安全?
安全是网联汽车的前提，面对业内对车内一些不合理的网联设计和功能的质疑，如大屏导致的交通事故数量增长，奇点汽车联合创始人季申认为，从特斯拉等汽车的数据和很多汽车提供的低速跟随和封闭道路自动驾驶的功能上来看，大屏造成交通事故这一点并不成立，技术的发展会弥补安全性问题。
作为专为车载环境而研发的网络电台产品，考拉FM在进入车载系统时又是如何从设计上规避安全风险的呢?李建刚透露，在开发车载网络电台时，考拉也考虑到了车主在交互过程中的安全问题。用户在手机上操作以APP为主，需要精准、专注的触屏操作，而在开车时，专注的精准操作一定会有不安全的隐患，所以考拉FM的产品创新之一在于去APP化。
“用户在车上的娱乐是轻点播的方式，因此我们的产品形式是智能电台，你不需要点播，它会根据你的用户习惯自动为你推送和播放你想听的内容。另外，我们还可以根据场景推送，车辆启动和堵车时推送的内容都是不一样的，完全不需要用户操作。”
交互方式上，考拉FM做了娱乐AI语义引擎。“在车上所有的语音交互，关于音乐的控制都是模糊的。一般来说我们都是说‘听一首好听的歌’就好了，这个时候就需要非常了解用户行为，了解用户的模糊意图，这才是最重要的。”目前，考拉FM跟科大讯飞、出门问问等公司正在进行语音方面的合作，“在娱乐场景之下，他们进行语音识别，识别完结果后，我们决定给什么内容和怎么给。”
用户想要的是“一盘菜”，为汽车厂商定制解决方案
考拉FM的母公司拥有10年的广播电台运营经验，非常了解车主的收听习惯和喜好。李建刚也分享了车载和手机电台用户行为的几个差异性数据，“用户用手机听小说占到15%，但是车上听的更多是新闻资讯，手机与汽车上前10大收听内容都非常不同。”因此，考拉FM是基于汽车使用场景和车主特定收听行为为用户定制不同内容，而非纯粹的手机音频内容分发。
“单个的音频内容只是食材，而用户真正想要的是一盘菜。”
另一方面，对于车联网内容产品，李建刚认为持续运营很关键，考拉FM现在与包括上汽通用等40多家汽车厂商合作时，更多地是在输出解决方案，而非单个内容，为他们提供定制化的服务。
据介绍，目前考拉FM在后装市场上已经有用500万的激活用户，在前装市场上，虽然目前路面上真正意义的网联汽车并不多，但智能网联汽车大趋势已经到来，车载网络电台将在未来几年爆发。
