亚洲龙(AVALON)是丰田汽车专为北美市场推出的一款中大型豪华轿车，至今已经发展到了第四代。其全新一代车型将基于丰田最新的TNGA架构打造。网通社从天津市发改委获悉，天津一汽丰田汽车有限公司亚洲龙(480B)项目正在进行主要设备的招标工作。此外，根据此前的报道，新车预计于2019年2月在华上市。

现款车型看起来十分庞大，不得不说它整体的流线和造型都和雷克萨斯ES有着异曲同工之处，但中网以及大灯等细节还是沿袭着丰田的家族式设计，整体还是给人一种中庸大气的感觉。

亚洲龙在内饰上也是尽可能地营造出一种舒适、宜商宜家的感觉，因而它在豪华感上则不及雷克萨斯ES那么精致细腻，现款车型拥有无线充电和带有GPS导航的Entune高档音频系统等配置，而安全性能方面则有动态雷达巡航控制系统、自动远光灯大灯、预碰撞辅助系统和车道偏离警示系统等，整体来说配置趋向豪华车阵营。

丰田汽车公司已于2013年11月21日在国家商标局注册了“AVALON”商标，未来新车上市后预计将沿用其美版车型命名方式。目前，广汽丰田第一、第二工厂以及即将投产的第三工厂均有生产TNGA架构车型的能力，尤其是第三工厂，投产后将主产TNGA架构车型。

2013年12月21日，丰田汽车公司在国家商标局注册了“AVALON”商标，自此拉开了该车“被国产”的序幕。最近的一次假消息流传于今年2月，当时媒体报道称亚洲龙将于2019年在广汽丰田投产，并将其解读为雷克萨斯ES国产的前奏。当时广汽丰田内部人士告诉界面新闻，称并未接到消息，“若是2019年的项目我们早就该启动了”。

眼下，一汽丰田拥有锐志、皇冠两款中级和中高级轿车，而广汽丰田拥有凯美瑞中级轿车。看似一汽丰田在该领域产品线更丰富，但从销量表现来看，凯美瑞的销量远大于锐志与皇冠之和。

亚洲龙的引入使得两家合资公司在中高级轿车领域的产品力趋于平衡。作为丰田品牌的旗舰轿车，其尺寸甚至超越了雷克萨斯ES。其汽油版动力目前采用全系3.5L V6发动机，第四代车型还拥有2.5L发动机加电机的混合动力系统。因为品牌溢价能力的关系，它要比雷克萨斯ES便宜一大截。

凯美瑞和雷克萨斯ES在国内都是同级中较为优秀的车型。那引入亚洲龙后还会如此火爆吗？小槑觉得这是很有可能的。首先同级竞争对手不像其他兄弟那么多，亚洲龙对标的是别克君越、福特金牛座。金牛座上市以来销量不温不火，是个基本可以忽略的对手。所以能打的基本上就只有君越了。无奈的是君越太能打了，而且还在这片地方打了好多年。加上别克当前也有了一套拿得出手的混动系统，丰田如果不拿出诚意定价，很难撼动君越的地位。

亚洲龙想要和它竞争，主要的竞争优势有三点。第一点就是它的动力，3.5L V6发动机可以作为一个图腾，而主力销售型号为混动，以丰田在新能源方面的积累，实际的体验和油耗都会相当好。第二点是舒适度，本身亚洲龙的空间和舒适度在北美市场就有优势，如果在进入中国的时候进行喜闻乐见的加长的话，那么它就能形成真正的竞争优势。第三点是品质和质量稳定性，在人们的意识中，丰田质量好已经是公认的了，而广汽丰田的质量管理在丰田的全球体系内都是排在前列的。

由于一汽已经将手上的皇冠玩坏了，这次亚洲龙的国产计划落户在了广汽丰田身上。集合了两田的广汽口碑不错，在装配质量上没有什么值得担心的。广东地区对丰田车的喜好也一定程度上对亚洲龙的销量起到了保障作用，可以说是地利人和。